发动机主动制动的坏处 主动发动机制动

今天兄弟们对于发动机主动制动的坏处具体事件经过是怎样？，兄弟们都需要剖析一下发动机主动制动的坏处，那么香寒也在网络上收集了一些对于主动发动机制动的一些内容来分享给兄弟们，原因是这样简直了，兄弟们一起来简单了解下吧。

就是利用发动机的转速,比如说你不用刹车,用发动机制动,就是你从高档位换成抵挡后不加油门车速就能慢下来了.这就是发动机制动.

没危害`还有好处的` 可以减少制动片的磨损````` 拖档加刹车``有助于更短的刹车距离!

用发动机牵引力制动,对车一点坏处没有,而且对您的驾驶安全有极大的帮助 您的车辆使用说明书里一定提到了这个问题 拿手动档的车来说,空挡溜车时踩刹车,是用你刹车盘来克制你车体全部惯性的力 而在档位刹车,是.

利用变速箱制动只是对刹车制动的辅助,是为了避免长时间、长距离刹车由于热衰减而造成的刹车失灵.所以说,下坡挂低档帮助减速时,要和刹车配合好,对变速箱没什么伤害.而且下坡时利用发动机制动比上坡时作功要小的.

发动机牵引制动是有效的安全制动措施之一,是一种逆向动力传递,其机械运动原理类似空气压缩机,因此不会损伤发动机.

你是说下山时吧,说一点影响没有是不可能的,只要是运转就有磨擦,不过影响不大,和正常行驶差不多.不过要是空档滑行太危险了,一是刹车片过热会制动不灵,如果灭车的话,刹车助力和转向转助力都没有了,很危险的

原理: 1.正常行驶时油门给油,发动机是主动,车子是从动,发动机带着车跑,越跑越快或者一直匀速. 2.如果速度起来后油门松开不给油,那车子就是主动,发动机是从动,车子带着发动机转,速度越来越慢了,发动机反而成了累赘,这就是发动机制动. 感受: 1.其实你在开车时一放开油门,其实就已经进入发动机制动了,只是档位比较高你感觉不明显.如果同样速度下你挂空挡那就会比带档溜的更远,这就提现出发动机制动的动效果了. 2.如.

呵呵 看来楼主对这个问题也考虑得比较全面了,理论上你说的这个方法确实最省油,尤其是对现在的电喷车来说. 但是实际操作上应该是保持一个档位滑行更好,你可能觉得只拖在一个档所利用的滑行速度是有限的,但是在实际操作中基本上是没有机会让您从5挡一直拖到2挡发动机依然处于零油耗的(除非您之前的车速真的很快很快,而且使用超短行程的运动型变速箱). 正如你所担心的:换挡过程中,离合器摩擦盘,变速箱结合套,都是有一定.

您好,一般自动挡减速时也就是在档位上面,也就是利用了发动机进行制动,对变速箱是没影响的.【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

对变速箱有伤害,慢慢循环减挡

这篇文章到这里就已经结束了，希望对兄弟们有所帮助。