锡柴13升气门调法视频 500马力13升气门调法

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冷机状态不正常,依次检查点火线圈、润滑油的状态,如果热机后是完全正常的,那也可以忽略.再看看别人怎么说的.

将氦气视为理想气体,单原子气体Cv,m=1.5R,氦气的量n=0.02*1000/4=5mol,T1=17+273=290K T2=27+273=300K①体积保持不变,所以不做功,即W=0理想气体内能变.

进气门30丝 排气门300丝 .

油泵好! 应该是没有动过的把? 原装的东西就是好!

楼主,旋转曲轴使一缸活塞到达上止点,依次调整1,2,3,6,7,10.然后旋转曲轴360°,依次调整4,5,8,9,11,12.就ok了.注意六缸发动机12个气门,按顺序调整就行了.

调整气门间隙必须在发动机处于冷态时进行.拆下气门盖,把曲轴转动直至第4缸的气门＂重叠＂(排气门尚未完全关闭,进气门刚开启),就可以调第1缸进排气门. 调笫1缸要看第4缸气门＂重叠＂. 调笫2缸要看第3缸气门＂重叠＂. 调笫3缸要看第2缸气门＂重叠＂. 调笫4缸要看第1缸气门＂重叠＂.

一个缸一个缸调,按点火次序调1一5一3一6一4一2进气调25一30排气调35一一45

奥威11升吧,配在J6上的大马力上的,其实调气门很简单的,

1、将发动机盘到第一缸压缩上止点,可以看到飞轮上“0”刻度线 2、在此时“0”刻度线调整第1、2、4缸进气门间隙(0.3mm) 3、逆时针盘动飞轮8 °,调整第3缸排气门 间隙(3mm) 2/3 4、再逆时针盘动飞轮120 °,调整第6缸排气门间隙(3mm) 5、再逆时针盘动飞轮120 °,调整第2缸排气门间隙(3mm) 6、逆时针盘动飞轮112 °,调整第3、5、6缸进气门间隙(0.3mm) 3/3 7、再逆时针盘动飞轮8 °,调整第4缸排气门间隙(3mm) 8、逆时.

看飞轮上的6/1.2/54/3这几个刻度调整 锡柴390气门调法将发动机盘到压缩上止点0度.调124缸进气门0.3MM.然后盘8度调3缸排气门3MM然后盘120度调6缸排气门3MM,再盘120度调2缸排气门3MM..再次盘飞轮就是6缸上止点0度.调356缸进气门0.3MM,然后盘8度,调4缸排气门3MM,再盘120度调1缸排气门3MM,最后盘120度调5缸排气门3MM.调整完了.

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