混合汽车的柴油机冒蓝烟和哪个零件无关？ 柴油机冒蓝烟不烧机油

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柴油发电机组排气冒蓝烟的故障是由于机油进入燃烧室,蒸发后未能燃烧所致,机油进入燃烧室的原因和排除方法如下:再看看别人怎么说的.

你好:冒蓝烟是烧机油的重要现象之一.请你注意检查机油的数量.烧机油时,发动机转速越高烧机油就越厉害的,上坡转速低,自然烧机油就就要轻些.建议去给你大修车的修理厂查明原因.引起烧机油的原因可能有:气门密.

另外,如果是由于活塞环、缸套的严重磨损导致柴油机严重冒蓝烟,则柴油机在工作时还有启动困难和动力不足等现象.因此,如果发现柴油机作业时严重冒蓝烟,且启动困难或动力不足,一般应该认为是活塞环、缸套严重磨损.

发动机冒蓝烟也是由于机油参与了燃烧,说白了就是机油窜到了燃烧室,也就是俗称的窜机油.这种情况对于四冲程发动机而言,是与最初的设计相违背的,对于四冲程发.

这个说明烧机油.检查机油缺的多不多.不多就加点.下次保养换粘稠度高些的机油.要是烧的厉害.建议直接大修.希望可以帮到你.祝你行车愉快!【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

你说你知道汽油车冒蓝烟是烧机油了.我告诉你柴油机冒蓝烟与汽油机相同.也是燃烧机油的结果.在早上由于气温低.又是一夜停车.发动机刚开始运转时.活塞与缸壁的间隙加大.从曲轴的连杆轴颈喷射飞溅出来的机油容易上窜到活塞顶部参与燃烧.排气颜色就会发蓝.这就是[烧机油＂了.同样是因温度低的原因.缸壁上的机油比较粘稠.活塞上的刮油环不易刮净.也会导致过多残留机油进入燃烧室燃烧.须知.不管是汽油机还是柴油机.不管是整体式燃烧室还是分隔式.

柴油发电机组排气冒蓝烟的故障是由于机油进入燃烧室,蒸发后未能燃烧所致,机油进入燃烧室的原因和排除方法如下: (1)柴油机在运转过程中,若油底壳内部机油量过多或过稀,则会在曲轴转动时将较多的机油飞溅到汽缸壁上,由活塞、活塞环带入燃烧室内,导致排气冒蓝烟. 排除方法:抽出机油标尺,观察机油量.在停机状态时,机油应到标尺的静满刻线,即标尺最上边的刻线;在运转状态时,机油应到标尺的动满刻线.若机油量不符合要.

★ 检查油底壳油面是否过量.因为曲轴高速转动会使机油飞溅到汽缸壁上,并窜入燃烧室.值得注意的是,检查油面过高时,切不可在发动机停止工作后就立即抽出油尺查看,因为此刻飞溅到曲轴箱壁上的润滑油尚未流回,. 活塞环失去作用,机油大量上窜至燃烧室燃烧,出现排放蓝烟,应拆下活塞环、清除积炭、正确装配各活塞环,必要时更换活塞环.对于新车或刚大修过的汽车,一般不会因活塞与汽缸的间隙过大而引起润滑油上窜.往往是活塞.

柴抽、机油,而生成未燃碳氢的主要来源为柴油和机油.因此,柴油柴抽、机油,而生成未燃碳氢的主要来源为柴油和机油.因此,柴油机冒蓝烟的主要因素为柴油和机油未完全燃烧. 柴油机冒蓝烟的主要原因为: (1)活塞环断,活塞环对口或活塞环开口间隙、侧隙过大,机油经活塞环断口、对口处和开口间隙、侧隙进人A烧室. (2)气缸套磨损严重,机油顺气缸壁窜人燃烧室. (3)气阀挡油罩失效(老化、破损)机油顺气阀杆与气阀导管间隙进人.

柴油机冒蓝烟跟烧机油密切相关. 你那个油泵是指喷油泵还是指机油泵?或者是指其他什么泵? 怎么会发这个提问的?你是怎么想的?说说看.

这篇文章到这里就已经结束了，希望对看官们有所帮助。