春风650mt低扭顿挫？ 春风650mt详细参数

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展开全部 加油是加97号油,油门踩大点,可以勉强提高低扭.

低碳钢扭转破坏为平断口,为切应力破坏,因为低碳钢抗剪能力最差 铸铁扭转破坏为螺旋断口,为45度主拉应力破坏,因为铸铁抗拉能力最差 低碳钢(low carbon steel).

你描述的应该是发动机缺缸的症状,抖动,突突地有点类似于拖拉机,更换缸线就可以了,很容易处理的.

你好!可能是曲轴位置传感器的问题 仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢.

这种情况还是发动机没有充分预热的原因,造成低速时供油不良燃烧不好,可以分别检查化油器的混合比是否过稀,油面是否偏低,化油器油针是否位置过低,或化油器本身性能稍差等.

冷车起步加油掉转速(热车正常),绝对不是驾驶技术的问题.我的车自09年11月持续半年多,咨询过店里,解释为沪四油的问题.前段时间搜到更多更早的帖子,于是做了3项处理: 1. 拆洗进气压力传感器; 2. 喷洗节气门旋转板外边的传感器(温度?); 3. 节气门初始化.

是的. 以2000转为基准,通用换档转速. 加速或爬坡可以在2000到3000之间升档.动力弱的车爬坡可以维持换档后的行驶转速大于2000 . 对动力要求很高的时候可以3000以上升档. 滑行时可以2000以下升档,滑行时保证行驶转速大于1000即可.

低转高扭 就是发动机在较低的转速 就能得到较高的扭矩 而发动机扭矩 通俗说就是发动机的力气大 这类转速不同扭力相同的原因 很大程度上是发动机动力调教 或者发动机结构不同导致的 比如说小排量T 因为带T 涡轮在1750转. 其他的一些因素的话 还包括了变速箱 燃油经济性的调教 低转高扭 一定程度上都是牺牲高转时动力表现为代价的 还有就是T的后期保养 其他的 高转低扭 貌似现在没有发动机是这样调教的 至于你说的 80KM等速 捷达1800转 世嘉.

简单来说:AMT就是可以自动换挡的手动档,即在MT的基础上加了电控离合,优点是比AT成本低,缺点是松开刹车不会自己往前走.EMT是对AMT的升级,即松开刹车可以自己往前走.

650不错的,推荐.

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