摩托车正时点火图片 摩托车正时调整视频

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摩托车点火时间是不能调节的.只能通过正时轻微调节配气时间.有其他问题可以继续追问我.

看下面的图片,把磁电机上的T点刻线与磁电机盖上的检视窗对正,也就是图中现在的位置继续向逆时针方向转一点,这时图中那个被弯月形铁板盖住一关的销子将位于正.

对正时,就是活塞的运动与气门的开启与关闭配合好,各各车型都有正时标记或是特定的正时工具,至于如何判断正时的正常嘛,如果有正时枪固然简单,如果没有,那就.

何塞上止点 2根气门关闭 点火

首先那车的点火正时是不可调的.你在摩托车磁电机上会发现两个标记.一个是F(点火正时)一个是T(配气正时).你对T标志的时候就是活塞到达“上止点”.你所需.

1:磁电机上的“T”对准标记位置;2:进排气凸轮处于对称的关闭气门状态. 其他方法: 有专用工具点火正时灯,打开磁电机检试孔,把正时灯线接上,用灯照着检试孔,当灯亮时,磁电机的刻线正好会经过检视孔. 另外,现在摩托车的点火正时都是由电子点火器控制的,一般不会出问题,而平时维修时对的是配气正时,链条机是把磁电机的T点与发动机箱体上标记对正,这时正时链轮上的标记也对正正前方(卧缸机)或正上方(立缸机)即可,.

摩托车的配气正时(点火正时) 只能对正,不能人为调早或调晚,早或晚哪怕一个齿,都不能正常运转.检查正时是否不对,可以转动磁电机,把磁电机T点旁刻线与发动机箱体标记对正,如果是链条机,这时正时链轮上的O点正对发动机缸头前(上)方,且气门摇臂处于松驰状态,就是正时正确.如果是顶杆机,在安装凸轮轴齿轮时,只要把凸轮轴齿轮和曲轴正时齿轮的两个O点对正就行了.

把火花塞拆下装入高压帽——用绝缘程度好的老虎钳夹住高压帽(小心高压)——把火花塞的电极置于车体后机体金属部分1.5到2厘米之间——起动发动机.此时应该有强有力的蓝色火花,并可以听到啪啪声.否则就是无火或火弱. 有专用工具点火正时灯,打开磁电机检试孔,把正时灯线接上,用灯照着检试孔,当灯亮时,磁电机的刻线正好会经过检视孔. 另外,现在摩托车的点火正时都是由电子点火器控制的,一般不会出问题,而平时维修时对.

五羊摩托车有很多种车型,不同发动机正时的对正方式也略有区别,但基本原理是一样的,先转动磁电机,把磁电机T点刻线与发动机箱体标记对正,并且检查气门摇臂此时处于松弛状态即可.如查是链条机,正时链轮上的标记“一般是一个O点或|线”对着缸头正前方(卧缸机)或正上方(立缸机),或“|”与缸头平面平行即可.

先转动磁电机,把磁电机转子上T点刻线与发动机箱体上的标记对准,这时活塞处于上止点,把凸轮轴两个凸面斜向后(下)方,正时链轮上两条竖线标记与缸头盖平面平行装好就行了.装好后再转几圈曲轴并重新对正检查一下,如果无误就可以起动试车了.

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