空气流量传感器的作用 进气压力传感器

空气流量传感器,也称空气流量计,是电喷发动机的重要传感器之一.它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU),作为决定喷油的基本信号之一,是测定吸入发动机的空气流量的传感器.望采纳,谢谢

迅尔仪表为您解答:空气流量传感器的作用 正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量,以此作为ecu计算(控制)喷油量的主要依据是先经过传感器,再到节气门,作用当.

所谓卡门涡旋,是在进气道中央设置一锥形状的涡流发生器,当空气流过发生器时,其后方就会不断地产生一定规律的涡旋,测出涡旋频率f值,即可感知空气流速v的大小.v=5df(d为涡流发生器的直径),再将空气通道的有效截面积与空气流速v相乘.就可感知道空气的体积流量. 光学检测式空气流量传感器是将涡流发生器两侧的压力变化,通过导压孔引向薄金属制成的反光镜表面,使反光镜产生振动,反光镜振动时将发光管投射的光反射给光电管,对反光信号进行检测,即可求得涡旋频率.

当前汽车中基本都已经采用电子控制燃油系统,也就是俗称的“电喷”技术.在电控发动机上,安装了很多传感器,控制电脑(ECU)通过这些传感器获知驾驶员的驾驶意.

空气流量计,是电喷发动机的重要传感器之一.它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU),作为决定喷油的基本信号之一.是测定吸入发动机的空气流量的传感器. 电子控制汽油喷射发动机为了在各种运转工况下都能获得最佳浓度的混合气,必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量,以此作为ECU计算(控制)喷油量的主要依据.如果空气流量传感器或线路出现故障,ECU得不到正确的进气量信号,就不能正常地进行喷油量的控制,将造成混合气过浓或过稀,使发动机运转不正常.电子控制汽油喷射系统的空气流量传感器有多种型式,目前常见的空气流量传感器按其结构型式可分为叶片(翼板)式、量芯式、热线式、热膜式、卡门涡旋式等几种.

两根是进气温度线:一根火线,一根信号线,其余三根:一根火线,一根地线,一根信号线.空气流量计将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU),作为决定.

是测定吸入发动机的空气流量的传感器.电子控制汽油喷射发动机为了在各种运转工况下都能获得最佳浓度的混合气,必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量,以此.

检测发动机的进气量,然后把信号传给发动机电脑,电脑在控制发动机的喷油多少.希望能帮到你^v^邯郸bei fang张老师

空气流量传感器按其结构型式可分为叶片(翼板)式、量芯式、热线式、热膜式、卡门涡旋式等几种. 空气流量传感器,也称空气流量计,是电喷发动机的重要传感器之一.它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ecu),作为决定喷油的基本信号之一.是测定吸入发动机的空气流量的传感器.

作用,正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量 以此作为ECU计算(控制)喷油量的主要依据 是先经过传感器,再到节气门,作用当然是对流通路径中的空气进行体积计量了.一般瞬时流量的单位为立方米/小时,累积流量的单位为立方米. 原理是在流通路径中串接一个比通常阻力大的通过装置,在此装置前后端当有空气流通时会产生一个较小的压力差,这个压力差会与通过的空气的速度成一定的比例,检测这个压力差就可以检测出空气的瞬时流量了. 用一个微差压变送器来检测装置两端的差压,变换成相应的电信号[一般是电流信号],传送到与之匹配的仪表装置上,通过设计好的比例关系可将实际的瞬时流量显示出来,根据瞬时流量值和它所持续的时间可显示出累积流量值了.