节温器如何检修 节温器的检修方法

节温器又称调温器,功用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量,改变水的循环范围,以调节冷却系的散热能力,保证发动机在合适的温度范围内工作.节温.

把节温器放在水里煮 在煮沸腾前能打开就可以的 如果沸腾了还不开或才开就不行了 你可以试一下

节温器的检查方法在温度可调试恒温加热设备检查节温器主阀门的开启温度,全开温度及升程,其中有一项不符合规范定值,则应更换节温器.例如桑塔纳JV发动机的节温.

车帮师傅:节温器发生故障,会导致发动机升温较慢,低速行驶时温度偏低,这一现象在冬季尤其突出.节 温器阀门不开启所造成的表象特征为水箱上水室烫手而下水室很凉.此时应予以检查、更换.

启动发动机,不断在上水管和下水管之间手感或借助温度计测量水温差,如果在发动机完成预热以后上下水管温差过大,则是节温器故障.

在汽车的长期使用中,节温器有时会失效,造成发动机过热或过冷,功率下降,油耗增加.因此,要加强节温器的随车检查. (1)发动机刚起动时的检查.打开水箱加水盖.

节温器位于发动机水套的出水口处,是控制冷却系统冷却循环路线的温控阀门,按其感温极介质的不同,可分为乙醚皱纹筒节温器和蜡式节温器两种.前一种节温器失效时,冷却系统只能进行大循环,在气温较低的季节行车,发动机的水温会遍低.后一种节温器失效时,冷却系统只能进行小循环,发动机的水温会明显增高,甚至开锅.蜡式节温器使用寿命长,在汽车发动机上应用广泛. 对于采用蜡式节温器的发动机,如果发动机工作时水温严重偏高,应对节温器进行检测. 将节温器悬置于盛有水的容器内,检查节温器,主阀门的开启温度,全开温度及升程H, 其中一项不符合规定值,就应更换节温器. 车型不同,节温器的开启温度也有所不同,一般在85度到95度之内.

A、冷却液温度超过110度:停车关发动机打开发动机仓盖,用手摸一下冷却液散热. 如果上下二根水管有较大温差,则确定是节温器故障.B、如果很长时间都没有达到正.

看看冷确液够不够,如果够的话再看看温控开关.如果是节温器坏了,要么水温上升慢(节温器长开),要么水温高(节温器长闭)、风扇长转或不转.水温高时用手捏上水管和下水管看温度一不一样,如果不一样的话,就说明节温器坏了(长闭).

无法修理,只能更换,不贵30左右. 如满意请采纳.