天籁低速顿挫严重 天籁低速顿挫是通病

变速箱出现顿挫、冲击、打滑、异响,很多情况下,并不是内部阀体损坏,而是内部出现了顽固性的脏污和杂质,尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞,导致无法实现对.

这种情况建议检查一下节气门 喷油嘴 还有火花塞 看看是不是集碳过多导致的

变速箱出现顿挫,很多情况下,并不是内部阀体损坏,而是内部出现了顽固性的脏污和杂质,尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞,导致无法实现对油压的有效调节,造.

手动还是自动?如果是手动 低档位高转速 收油 就会像刹车一样 感觉往回顿一下 这个避免的话 就是要合理升挡 如果是高档位 低速 比如速度20了 还挂在4挡 因为转速低 高档位扭矩还小 动力不足 车子就会一顿一顿的 避免这个 就是要根据速度合理降档 一般来说 起步1挡 车动了 就可以2挡30公里3挡 40公里4挡 50公里5挡 其中1升2 和2升3的时候 最好半离合的时候停一下补一点油再慢抬 车速会比较平顺4挡5挡 可以直接抬

理论上车辆在行驶过程中急松油门都会产生发动机制动效应,因此产生顿挫感,所以这种顿挫感也不是CVT换挡造成的,毕竟在中高速时车辆的惯性力比低速时要大,所以还是建议平稳起步、平稳加减速咯

应该综合电喷车和无级变速理论来了解故障,电喷车在你车子运行的情况下采车速传感器信号,停止供油,这样你会有下顿感觉,但是你的转速到了和车速比例失调的情况时候电脑会选择继续供油,以保证怠速稳定,但是你的车子变速箱结构不应该有顿挫感觉,应该是变速箱里出了问题,建议你去4S点检查

这种情况检查一下变速箱油是否需要更换.希望我的回答能帮到你

建议做一个发动机怠速值匹配,因为在发动机养护清洗之后,如果怠速值设定不成功或存有残液,将会出现基本怠速值记忆失准现象,因此造成上述怠速值的波动现象,如1000rpm降至500rpm,天籁正常怠速值是750±50rpm.其次,对于出现的唑车现象,结合上述车速数值和天籁CVT无级变速器控制程序,此时速是变速器的锁止工作,一般是轻微的感觉.其次,就是变速器的制动功能,此种情况是可以通过维修诊断仪进行解除的,如果是变速器制动则是正常的.因此,对于您所述的故障现象,建议去维修专营店进行发动机怠速值检测及设定,之后再次观察40公里车速感觉.

对于上述故障现象描述,建议您去维修专营店进行线路检查,可以通过can系统进行检测即可得出,需要专业技师进行判断.而对于天籁老款变速器故障率要高一点,对于升档冲击大部分原因是内部制动带磨损、烧蚀造成,建议您去维修专营店进行失速试验测试测试,即可判断.查看更多[日产天籁]信息:www.webcars/nissan-teana/

老款天籁变速箱顿挫感加剧的原因主要是变速箱内部形成了顽固性的杂质和脏污,这些杂质和脏污会堵塞控制管路,导致自动挡控制阀产生延迟,造成变速箱顿挫冲击;造成变速箱问题的根本原因是变速箱油高温.高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性,加大摩擦与磨损,变速箱噪音随之而来,同时,油泥(杂质或脏污)亦会在变速箱内部(例如阀体)产生,导致自动挡控制阀产生延迟,造成变速箱顿挫冲击.现在解决办法已经很简单了,一是清理掉这些杂质和脏污,二是解决高温的问题.这方面你可以百度下如何不大修解决变速箱顿挫信息还是比较多的.【汽车有问题,问德国玛蒂.专业解决方案,不大修解决.】