电动车怎么升级提速？ 电动车限速怎么解除
电动车如何改装提速？
不在呼里程的话就换 大控制器,大电机,假如48V 500W控制器 500W电机升级 1000W控制器 1000W电机 这只是个比喻.
在呼里程就得换 大电池,大控制器,大电机(车架子除外,基本都换过来一遍了)
不过电动车是人家设计的,所以讲究的是搭配...如按我所说的,速度是提上去了,对硬件是有损坏的.;
电动车跑个40-50码就可以了. 再快就得换摩托车了.
电动车怎么提升速度
你可以改变电池电压，使用60V20ah的电池，这样提高了输入电压，电机转速相应提高，车速会提升，但是有个弊端，改变了电压控制器会发热。你可以加一块电池重新配组一下5块电池的电压先试试效果。
求大神教。电动车。如何改。可以提速到70到80码？
2000w电机，24管控制器，72v电池，这样就差不多了。
电动车速度怎么提升？
对于速度有几个方面的原因
1、电池、 电池当然是容量越大所对应的速度越快的。
2、 控制器 一般正规厂家生产的电动车里面都会有限速线·你可以选择直接把他拔掉 就行了 一般限速线的颜色都是白色和蓝色交叉的颜色·不排除其他颜色的线 是一个塑料插头的 你可以试试 再就是换个功率大一点的控制器就行了 不过这样就耗电量就大了 这样对行驶路程有很大的影响。
3、换高功率电机。这个不太适合，一个电机最便宜的也就是200-300 不太适合换
4、加一节电池超压到72V
如果有转换器（灯珠是12V的），那么转换器的那个输入滤波电容要换成耐压值大于75V的。如果转换器是密封的，那就只有更换，换成允许输入电压大于75V的。或买一个不是密封的进行改造。其它不用改动。 如果没有的话，那么灯珠全部要换成大于60V的，还有喇叭也一样，如果找不到有60V的喇叭，可以接十来个硅二极管来降压（硅二极管的正向压降约0.6-0.7V） 接着是仪表，仪表的更改比较简单，只要增加一个12V的稳压管就可以了，只要从接入仪表显示的那条正极线断开，引线输入端接稳压管负极，仪表的正极输入接稳压管的正极。 再接着就是控制器，要对控制器的欠压保护进行调整，控制器的过流（这个在不是非常严格下，可以不考虑。因为此 时限流值仍是以前的大小。不过因为你电机是直接用48V改制的，个人认为这个值建议调小一点，毕竟，原来电机的设计的功率就是那么大，现在堤高了功率，如果在连续输出较大功率下，电机的温升就比较快，当温度超过一定值，会造成电机磁钢磁性减弱，影响电机的效率）还要考虑的是控制器内的元件耐压的问题，比如原来耐压为63V的电容就 要换成耐压大于75V（每个电池充满电为14.8V,5个就有74V )以上的,还有就是场效应管等。不过这样子改造，很多人是做不好，有可能有的人还做不到。所以更换掉是一个比较好的解决办法。换成60V的控制器。 最后就是充电器，这个一般只要调整一下参数，换掉输出滤波电容（如果耐压低于75V的话）就可以了。 以下是使用的最多的一种方法 还有简单一点的方法，线路基本上不用动，增加的电池接到控制器主输入电源的正极端的中间，正极接靠近控制的那一端。详细改动请点击如何提高电动车的速度－－提升供电电压篇II 至于控制器，就要看控制器里的元件（场效应管，电容）的耐压值是否足够了。 还有充电的问题，对电池没大影响的做法是原来的充电器还是充原来的电池组，新加的电池用另一个充电器（12V)进行充电。如果你觉得麻烦，可以增加一个充电电路，使得在对原电池组进行充电的同时也可以对多加的电池充电。这对于大家来说，也不是很简单的事情。还是多加一个充电器来得简单一些！ 另外你也许会想到为什么在这里不5 个电池一起充吧？ 那是因为：这样子做了之后，转换器的用电（直接的就是转换器，间接的就是喇叭，大灯，转向灯等）和仪表显示的用电都是只用原车上的四个电池的了吧？这样子的话，没错，虽然限流也是会按原来控制器的限流值进行限流保护，当原来4 个电池的电压比控制器所设定的欠压基准值低时，欠压保护也是可以起到保护作用的。这些都是没什么问题，但问题在于，使用的时候通过电机的电流是5 个电池的，而通过仪表，灯珠，喇叭的就只有原车的4 个电池了，如果5 个电池一起充电的话，因为充进去的电量从理论上是一致的，而多加的电池在使用时使用掉的电能相对原来的4 个电池会比较少（仪表，灯，喇叭的用电关系），这时间一长，多加的那个电池就会比原来的4 个电池剩余的电能来得多，电压也会比较高一点。因此，在充电的时候，多加的电池就会处于过充电的情况，而原来的4 个电池就处于欠充电的情况。初期并不明显，只是时间长了，原电池组长期欠充电，而多加的电池长期过充电，失水的程度就会越来越厉害。这样的话，就会对电池的寿命产生很大的影响。