汽车悬架异响原因 悬架异响有什么危害

一、异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态.1、异响仅在怠速或低速运转时存在.发响的原因有:活塞与气缸壁间隙过大;活.

故障一:低速行驶发出有节奏的嗡嗡异响,高速行驶异响减弱故障原因:车辆的四轮定位不准确,长途行驶对轮胎磨损较大,轮胎形成偏磨,发出异响.故障解决:用手.

一般悬挂系统异响有以下几点原因:1、轮胎压力过高;2、悬挂系统与整车上、下端连接处有异常损坏、螺母松动等;3、活塞连杆上部自锁螺母、下端连接的螺栓、螺母未拧紧 ;4、滑柱的各部分有损坏:比如,隔振块损坏,缓冲块损坏,弹簧上下软垫损坏,压力轴承损坏等;5、减振器故障,存在异响;悬挂系统中任何一个部件损坏、连接处松动以及橡胶衬垫衬套老化,都会造成异响.建议大家发现异响后及时送至4S店或修理厂,对悬挂系统进行细致的检测并排除故障,以免对悬挂系统造成更大的损坏.

悬挂异响可能有下面几个原因:1、轮胎压力过高会造成异响;2、悬挂系统与整车上、下端连接处是否有异常损坏、螺母松动等;3、活塞连杆上部自锁螺母是否拧紧,下端连接的螺栓、螺母是否拧紧 ;4、滑柱的各部分如隔振块、缓冲块、弹簧软垫的损坏;5、减振器出现问题.

一、盘式制动器异响 特征:车辆以低速行驶在平坦路面上时,在轮轴部位发出间断无规律的“嘎嘎”声.原因:这是由于盘式制动器的制动蹄片支持板、减振弹簧板或导向.

您好检查一下悬挂胶套和减震器吧

颠簸时前减震异响,多数都是控制臂球头松旷了.先把控制臂拆下来,把球头胶套取下,把里面的脏润滑脂洗干净,换上新的润滑脂,用压床压球头的唇口处,这样球头就不会有间隙了,本来准备换控制臂的,价格一千多,想想自己看能不能解决,结果压过之后,异响就没有了.

底盘部件的松旷、变形等引发的异响.轮胎的胎噪方面的异响.底盘部位如发动机或变速器内部部件的异响.各传动装置,如前桥、后桥(依驱动结构)、各连接件等的异响.前后轮轴承的异响.

颠簸路面响,减震器,平衡杆,还有悬挂,检查下【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

一般都是因为减震器漏油造成,没有液压的缓冲力走不平的路就会发出响声.当然也有减震不漏油就失效的