pao与酯类油的优缺点 酯类油好还是抛好

这两种bai机油属于是两种类型:首先,酯类机油du所追求的是极致的润滑zhi和性能提升,但是长dao效性特别差,3000km内都可以明显感觉发动机运行的畅快享受,但是过了三千公里明显衰减,五千公里就需要更换了.因为酯类机油主要应用在赛车上,润滑要求高但是几圈下来就换掉了不需要保养周期太长,除非是对汽车性能要求极高的,常规用车不建议使用.另外,全合成机油最主要的特点就是长效性,因为四类基础油分子形式稳定饱和,即使添加剂消耗完基础油也几乎不会有任何变化,虽然较酯类机油的性能有所劣势但是较半合成和矿物油用户来讲绝对是截然不同的驾驶体验.而且两者相对价格会有很大差距,真正意义上的酯类机油价格应该达到全合成机油的1.5-2倍.

pao全名叫polyalphaolefin,它是原油提炼蒸馏过程时的一种气体. 而酯类就是通过脂肪酸和醇化学合成的.是真正意义上的全合成油 只有酯类本来是有油性的,pao和xhvi.

pao和脂类相比,除了动力上pao是比脂类差的,其他的都比脂类的更好,特别是在保养周期上,pao是可以一年或者至少10000换的.

拿pao和脂类相比,除了动力上pao是比脂类差的,其他的都比脂类的更好,特别是在保养周期上,pao是可以一年或者至少10000换的,像德国gt魔力红里面pao含的量高,可以到12000再换,脂类机油的话2000-3000公里左右就要更好了,都是赛车级的车才会用的,追求动力和保护,我们还是用用pao机油就好了,已经最好的了.

拿PAO和脂类相比,除了动力上PAO是比脂类差的,其他的都比脂类的更好,特别是在保养周期上,PAO是可以一年或者至少10000换的,像德国GT魔力红里面PAO含的量高,可以到12000再换,脂类机油的话2000-3000公里左右就要更好了,都是赛车级的车才会用的,追求动力和保护,我们还是用用PAO机油就好了,已经最好的了.

摩特300v4千公里换一次机油正常,酯类机油好的和一般的,比如单酯、双酯、多元酯最好,摩特就是双酯品质一般,更好的还有多元酯或者顶级的多元酯+PAO的机油,动力比双酯类机油要好很多,同时长效性能也是直接秒杀摩特这种4千公里换一次.

现在红线可能是缺少了关键的液态钼添加剂动力提升明显不如以前了.倒是我现在买的德国GT机油成分里有液态钼,动力表现完全超越媲美酯类.我地板油用的GT一点问题没有,油门踩着很舒服,推背感很爽.最关键酯类动力跑3000公里就衰退了,到5000公里就必须换掉,而PAO基础油足足可以跑10000公里才衰退,极限是可以到15000公里换.

使用方便,节能环保,经济实用,深受大家的普遍欢迎.

优点的话是润滑性好,高温保护性好,高转速的时候表现好,缺点是衰减的快,抗氧化性差,价位高,不是很实用.这是自己用过之后总结的,后来就开始用德国GT魔力红了,是PAO基础油的,最大的感受就是冷启动非常好,还有发动机声音非常安静,而且12000再换一次机油.

通俗点讲就是里面添加了一种抗裂化的化学分子,简称就是PAO,这样各方面的性能都会相应的有所提高.目前比较有代表性的就是德国的GT机油,PAO含量百分百,跑起来很有劲,而且能跑,跑个10000公里没问题.