最近想买一辆依维柯欧胜9座车，新出台的大吨小标政策对我上牌有影响吗? 欧胜依维柯怎样
依维柯欧胜2020款国六车型值得入手吗，大通怎么样？
我比较青睐于大通，大通在微客的发展领域还是很不错的。技术各方面都过硬。
关于机动车大吨小标问题?
汽车生产厂家为了吸引用户，把车辆的出厂时标称的载重量改小。本来载重8吨的车要交养路费1000元，结果改成标称载重3吨后，只需要交200元，但是拉货却仍然可以按8吨拉。变相地省了用户的养路费。但是国家少收了养路费。
最近想买6座面包车，全顺和依维柯哪个更好！请各位大侠提供高论。
塔菲克、全顺、依维柯、金杯、小解放、三峰、万里、东南得利卡等代表中国商务车水平的八大品牌，日前参加了由中国汽车市场、源流资讯和清华大学汽车研究所承担测试工作的“中国公务商务名车演练测试”活动。
这八大品牌代表着我国商务车的总体状况，共同生存、发展，也各有所长。南京依维柯和沈阳金杯以销量摘冠夺魁；三江雷诺塔菲克以其欧洲新技术和绿色环保吸引消费者；自主开发的一汽小解放和天津三峰，以物美价廉受到青睐；江铃全顺和东南得利卡营销手段花样翻新，市场份额日渐扩展；而万里小霸王则依托丰田小霸王的良好基础，抢占轻客市场。八个品牌究竟谁优谁劣，还是看看比拼结果吧。
●直观性----价格分中高两档，造型有欧日之别
按价格档次分为中、高两档，三峰、小解放、依维柯为中档，其他5个为高档；从外观造型来看，小解放、三峰、金杯、得利卡、小霸王属日本风格，塔菲克、全顺、依维柯则是欧洲风格；从发展趋势讲，平头车向短头车靠拢，把“鼻子”前伸得更长，而短头车向平头车学习，将风挡玻璃和发动机舱盖合成一个曲面，可以肯定，短头车身结构的欧洲风格造型将是一种趋势，会越来越受到欢迎。
●安全性----直线行驶和转向回正表现良好
八大品牌都非常重视安全性，均采用了制动间隙可自动调整的前盘后鼓式制动器、双管路液压真空助力制动系统。虽然都未使用电子式的ABS防抱死系统，但三峰采用的机械式ABS，即液压制动缓冲器，也可提高安全性。全顺、依维柯、塔菲克装备的后轴制动力感载分配阀，可根据后厢乘客的数量，自动调整后轮的制动力，提高了高速制动时的稳定性。
测试表明，各车维持直线行驶和转向回正的能力都很好。塔菲克的高速稳定性上佳，得益于其前置前驱的轿车底盘。全顺在高速紧急制动时的表现出色。
被动安全性上，除个别为方便座椅折叠外，每个座位均有头枕。塔菲克、全顺和三峰每位乘客均有安全带。所有车的前后风挡均为双夹层安全玻璃。塔菲克还装备了滑动式侧门的防滑定位锁和儿童安全锁，细微处比其他车型考虑得更多。
●环保性----零件回收均不够重视
环保方面，塔菲克和三峰已使用多点电喷汽油机，全顺和依维柯则在环保柴油机上努力，但参评车辆中只有塔菲克一家达到北京市现行的环保标准。
车用空调大多已采用了无氟134A冷媒，车内各零件的回收情况还未见到厂家的宣传。在整个测试过程中，无滴水滴油痕迹。
●动力性----吨功率金杯领先，加速性塔菲克更好
八大品牌的最高车速都在120km/h以上，瞬时超速可游刃有余。在高速行驶稳定性方面，欧洲车型全顺和塔菲克领先一步。
对动力性能的关注可放在吨功率和加速性上，各参评的汽油机吨功率均在40kw以上，金杯这一指标占有优势。50km/h—110km/h的加速项目专为进入高速公路设计，所有车辆均在三十几秒内达到，塔菲克只用了24秒。
●方便性----除了进出、放物，水杯架这类小玩艺的配备需向休旅车学习
专门载人的轻客，乘坐舒适是很重要的。车门开关较好，没有卡住拉不动的。为上下方便，除车顶较高的依维柯外，均有4个车门，得利卡左侧还另有一滑动门。小解放、金杯、三峰和得利卡后排座椅可向前折叠竖起，放行李或办公用品。
除座椅前后和靠背角度可调外，全顺的座垫高度和角度，甚至腰部的软硬亦可调。个别车型驾驶员位置和方向盘的关系不协调，司机有端着方向盘的感觉。
另外，全顺、得利卡、塔菲克还设置了水杯架，塔菲克有搁物袋，雕虫小技，成本不高，却很能讨好。
●舒适性----伯仲之间，冰箱更显关怀
噪音在原地、60km/h、110km/ h时在驾驶员耳边测量，八种车的平均噪音为50．5/67．6/72．2dB，国家规定，轻客50km/h匀速行驶时，车内噪音不得大于76dB。当然，噪音还是越低越好。
空调各车均有，且为双空调，后面可控。塔菲克在司机旁扶手箱的位置安装了小冰柜，得利卡设置了可供四人放水杯的吧台。