普通车去西藏会进气不足吗能去西藏的车

普通车去西藏会进气不足吗能去西藏的车

去西藏会不会喘不上气？

这个问题很难回答，上高原前害怕感冒，患有呼吸道疾病的在医生的建议下看是否可以进藏

会。

气压低但进气量不会小，一样的。

但进氧含量小了。

汽车都有氧传感器，会自动控制喷油量的。

油耗影响不大。

但高速行驶也会省油，因为空气阻力小些。

因为海拔高、气压低，使发动机进气量减少，燃油燃烧不充分，直接会导致汽车动力下降、油耗增高。随着海拔高度的增加，气压逐渐降低，空气密度越来越小，导致发动机进气量会越来越少，动力性降低。海拔高度每增加1000m，大气压力下降约11.5％，空气密度减小约9％，汽车功率就会下降10％左右。

另外，高原对于汽车整个零部件都有影响：

高海拔对发动机使用寿命的影响

汽车常在高原下行驶，空气密度下降，进气量减少，混合气中汽油量占比过大，导致混合气浓度变大，过浓的混合气使燃油燃烧放出的热量少,燃烧速度也慢,所以功率将显著下降，同时,不完全燃烧容易在活塞顶、气门及火花塞上形成积炭，而积碳又容易加剧机件的磨损，会缩短了发动机的使用寿命，当然，这是相对于低海拔而言。

高海拔对发动机机油的影响

由于发动机功率下降，汽车动力性能下降，因此，发动机需要长时间满负荷工作，从而容易产生过热现象，而过热导致发动机机油变稀，使机油润滑性能下降，加剧发动机内部机件的磨损。

高海拔对汽车制动系统的影响

汽车常在海拔高的高原上行驶，因为高原上的坡路较多，使汽车制动频繁，会导致制动蹄摩擦片和制动鼓发热。特别是下长坡时，长时间连续制动，使制动蹄摩擦片温度很高，一但超出其温度极限，会导致制动蹄摩擦片的摩擦系数急剧下降，严重时会出现制动失灵。此外，制动蹄摩擦片持续高温，磨损加剧，很容易出现破裂现象。

不会的，现在的车都是电脑控制燃烧的不会出现那种现象。