自然吸气上西藏怎么样 自然吸气跑不了西藏

内地开的车,到了藏区,多少会受到影响.在拉萨,林芝等海拔不高的地方,感觉不明显.但是在翻越高山时,到4,5000米,即使转速很高了,速度仍然上不去.当地的越野车,据司机说都会把气门改动过了.(非专业人士,只是自己的经验而已)

涡轮增压更合适西藏

积碳会造成汽油燃烧不充分,使发动机会出现抖动的问题.发动机积碳对汽车的影响是蛮大的,首先是降低引擎功率,也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减,换句话说就是越来越没力.二是增大油耗,加重你的经济负担.三是冷启动困难,也就是打火困难,不容易着车,最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震,低转速加速有响声,对活塞及曲轴造成损害,引起发动机高温从而严重影响汽车安全.再就是排放超标,不仅通不过年审检测,还直接加重污染环境的危害.

去西藏自驾游,海拔最高地区,开带有增压发动机的好,还是开自然吸气的车好些?谢谢 其实还是自然吸气的好,涡轮增压发动机比较挑油,西藏很多地方没有97.再加上涡轮增压发动机一般比较娇贵,容易出毛病,维修保养也不方便.你看看西藏什么车最受欢迎?陆地巡洋舰,霸道,帕杰罗,猎豹,都是大排量自然吸气发动机

在高原行驶应该选择增压发动机,可以保持基本不损失动力.自然吸气的发动机在高原行驶,一般由于缺氧,会导致发动机动力不足,遇到陡坡有可能爬坡困难.

您好!虽然高原大气稀薄,但是一般车型都是没问题的,记得去年去云南香格里拉旅游那里的面包满街跑,人到那里都缺氧,车子就没事!

你的车子入藏肯定不会伤发动机,现在的电喷已经解决混合油气的比例控制.但要注意水箱压力释放,在水箱盖加一条粗铁丝顶开阀门,释放水压,上到海拔4000后冷却水在80度就沸腾,停车时不熄火,直到发动机整体低于80度,就停止沸腾了.随车带一大罐的冷却水补充液,定期检查沸腾后补充,随车带两罐机油和机油格,4000公里就换,低速行驶机油脏,纯汽油的碳化物也多.随车带足够的清水,下坡后喷洒刹车碟和后轮框,降温,如果技术好,不需要挂档滑坡的,从而保护发动机.出发前淘汰两条旧轮胎,改为同直径的180X60,装在前轮上,增加抓地面积,增加一点爬坡力.

高原地区建议还是涡轮车吧,如果海拔过高普通自然吸气发动机只能爆发出原本百分之七十左右的力,功率下降明显,这时涡轮车的优势会非常明显,后劲十足,缩短加速时间!

带涡轮增压的 需要看调校 看你开多高了 3000米以上的就算了吧 会加压不足

高原?强烈推荐涡轮增压!高原大气稀薄,用自然吸气车明显没劲儿,因为发动机燃料燃烧不完全!并且在高原上坡下坡非常多,对车子的悬挂系统和制动系统有非常大的考验.涡轮增压发动机在同一排量下,涡轮增压明显比自然吸气力气大!