电动汽车电池包散热的方法 电动汽车电池包结构

电池包热管理的重要性:温度是影响锂离子电池安全、性能和寿命的重要因素.温度过高时,电池会加速衰老;温度过低时,电池的性能会明显衰减,同时也会加速衰老;极端高温会对电池造成不可逆的损伤,严重时甚至会破坏电池.另外,单体电池间的温差过大会影响电池的一致性,从而降低电池组的性能和寿命.所以热管理的设计比较重要,各项技术要求也较高,要求:轻、阻燃、低导热率、耐候性强抗高低温、有应力应变等要求.我之前给人设计的动力电池都使用广州绿原的德耐隆Telite产品系列

这个应该是自然风冷

这是由于充电器给电瓶的过度充电造成的,已经无法修复,只有更换新电瓶了. 电动车的电瓶充电分以下阶段:1、恒流充电阶段;充电器充电电流保持恒定,充入电量快速增加,电池电压上升; 2、恒压充电阶段;充电器充电电压保持恒定,充入电量继续增加,电池电压缓慢上升,充电电流下降; 3、蓄电池充满,充电电流下降到低于浮充转换电流,充电器充电电压降低到浮充电压; 4、浮充充电阶段,充电器充电电压保持为浮充电压. 由于市场所够买的充电器质量参差不齐,在充电阶段的设置上未必可以符合以上标准,加上电子元器件筛选的质量问题,导致充电器不能够较好的保护电动车电瓶,为此充电器转换绿灯后不宜超过2小时要停止充电,长时间充电是对电瓶鼓包的主要原因.

没用的 你包上什么在外面放一个晚上也都冻透了 冬天电池性能下降是必然的 没办法

大致分为4种方式:1自然冷却2风冷冷却3水冷冷却4空调冷却剂冷却.