6at变速箱收油时哐当 cvt变速箱低速收油顿挫

车辆顿挫就三个问题(排除那些哪个螺丝松了的) 一:发动机异响,那就是节气门脏污 二:变速箱顿挫:1:变速箱内部的摩擦片磨损严重,表面凹凸不平,导致接触时候会顿挫!2:阀体内部柱塞磨损严重,导致柱塞在阀体内部运行不畅!希望可以帮到你 !这种情况你要去找专业的变速箱维修厂给你处理了,不要去4s 店和普通修理厂,他们都不会维修变速箱(全国如此),他们就是外包赚个差价!

如果是手动挡可能是驾驶方式有问题,离合松的过快,半联动没有结合你就把离合松了,会出现这种情况; 如果是自动挡,两种情况可能会导致这种问题的出现:1、没有预热发动机就起步,容易导致这种情况发生;2、变速箱问题.但无论哪一种档位,在气温过低的情况下都容易出现这种问题.

1、发动机动力不足,收油后无法适应原来的路面阻力(比如慢上坡),比较多见.电脑检查是否有故障代码,比如缺缸、供油压力偏低等,消除故障,动力增加即可.2、发动机、变速箱脚固定螺栓松动,收油后发动机动力下降,汽车依照原来的惯性向前冲(比如平地),不常见.3、传动机构松动,间隙大,转速不稳时汽车蹿动,检查离合器、传动轴、驱动桥.比较少见.

自动变速箱问题初诊断1、自动变速箱顿挫、冲击、打滑(阀体故障) 变速箱内出现顽固性脏污与杂质,在阀体形成堵塞,导致阀体上下运动不畅,无法顺序实现对油压的调节,导致闯挡、冲击、打滑故障.2、自动变速箱异响 变速箱内轴承、齿轮等部件出现磨损或严重磨损,或齿轮侧面有损坏.3、自动变速箱高温 变速箱内部高负荷运转时无法有效控制温度.简单更换ATF油,无法解决问题!很多车友会想到“简单更换ATF油”来解决自动变速箱问题,但是,简单更换ATF油,解决不了两个问题:一是无法清除变速箱内已形成的顽固性脏污与杂质;二是无法有效控制ATF油的温度.

自动档都会有一些的.3年内或6万公里的时候把自动变速箱油换掉,基本换个4升油,也可以循环机换油, 一般要用油10升,车龄长后期的保养多做一下.杭州腾骅

电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因,顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚,顿挫分为偶发性和固定时段.区分很简单偶发就是没有定律的出现,固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位(2档进3档)、固定时速发生.小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题,时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题

可以要求当地授权经销商和维修点进行检查.1、最常见的就是积炭,犹豫长期的低转速,高档位行驶,容易出现这类情况.2、其次转速和时速传感器的问题,二传感器的分析故障,会导致收油换挡有比较明显的顿挫.3、最后就是供油,喷油嘴和油泵故障,可能会导致喷油吃紧,也会出现收油换挡的明显顿挫.4、电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因,顿挫分为偶发性和固定时段.区分很简单偶发就是没有定律的出现,固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位(2档进3档)、固定时速发生.时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题.

毫无疑问,降档减速是不可取的,会对发动机、变速箱产生冲击,日久会致其损坏.正确的做法是提前判断好距离,先收油门使车速降下来,然后再由高速档换到低速档,.

您好,如果是手动挡车型的话考虑是发动机积碳或者是火花塞间隙量过大导致的,如果是自动挡车型的话应该是变速箱程序问题导致的,可以去四s店升级一下变速箱程序!

自动变速箱出现顿挫、冲击、打滑、异响,很多情况下,并不是内部阀体损坏,而是内部出现了顽固性的脏污和杂质,尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞,导致无法实.