讴歌cdx悬挂cdc系统 买讴歌cdx后悔

你好,是制动力分配功能,高档车,或者高配车上才有的功能!

一辆车的好坏,并不能看说得那样,而是你亲自试驾才行,如果你试驾了,应该能感受到,这款车悬挂是可以调节的,后悬挂是带电磁阀的扭力梁悬挂,造价比传统多连杆还高一些,而且舒适模式开着是很舒服的,这款车的内饰外观,都领先于同级别SUV,这车很好上手,我当初看车的时候,很多店的销售顾问都告诉我讴歌CDX是板车悬挂,也不排除同级别恶意诋毁,但是我试驾了之后,这些疑虑全都没了.驾驶感受简直领先于同级别的车,而且讴歌CDX是一款运动型的车型,动力不低于2.4自然吸气的.目前跑了一万公里,挺不错的.建议选择讴歌CDX.

CDX的确共用了本田缤智平台的基础结构,例如后悬挂都为扭力梁.但是日本车厂对平台的概念没有欧洲车厂明确,本田也是这样,他们认为不同级别的车型可以共用一部.

09款Rl为前轮独立双叉臂系统,后轮多连杆悬挂系统

板车悬挂,通常由一些人用来代指扭力梁式悬挂. 至于跟独立悬挂的感觉,还真没这样感觉过.

讴歌质量可以,其实讴歌原本是美国的,只是后来本田收购了,二楼说的也没错,讴歌CDX是讴歌车系最出名的车款之一,以混动出名,而且外形也比较好看,省油也是事实.

cdc是continuous damping control的缩写,是一种“能自动识别道路状况”的最新汽车减震系统——“自动调节及不间断减震控制系统”.它应该属于主动悬架系统的一种.

CDC总成是指连续减震控制系统,一般情况下都称其为全时主动式液力悬挂系统.是CDC减震器和CDC电磁控制阀的总称.这种车辆CDC减震器总成东莞数币有卖,自己研发的系统,性能可以.

在我看来,汽车好坏主要就是看加速、转向、抓地力、操控四大方面,而想要达成这一全面的运动性能必须要有很强大的心脏.感觉讴歌CDX发动机挺不错的.我买的是讴歌CDX2.0L i-MMD混动版车型,因为这款2.0L发动机一直都是我的最爱,从朋友那辆雅阁开始就很喜欢这个动力.基本上百公里油耗我实际驾驶就在6个左右,深踩油门下去的时候,全力加速,有一种运动模式开启的感觉,动力性能很过瘾.

广汽讴歌cdx官方没有给出最小离地间隙的数据,据媒体实则大约在18CM左右的高度.希望能帮到你.