热车时加油顿挫感 热车时加油顿挫感很强
根据你的描述,判断这是某缸工作不良,导致动力输出不均衡,有顿挫感.可能是火花塞跳火弱或有积碳.建议到维修店检修.
冷车时电脑控制喷油量多,转速较高.热车后转速降低,喷油量减少.您可以带油门解决动力弱的情况.属于正常现象,放心开
求教,热车低速加油顿挫,请问高手是什么原因火花塞有可能是热车加油顿挫感的原因.火花塞型号匹配的问题,比如热值,点火间隙都有可能造成失火,爆震等情况的发生,驾驶者的感觉就是顿挫感.火花塞安装问题,是否让火花塞和汽缸头紧密接触,接触不良也会引起发动机燃烧不正常 正常的做法是带垫片火花塞(非锥形接口)在没有工具的情况下用手拧至拧不动,然后用内六角套筒带90度左右,不要太用力,不然会拧断火花塞陶瓷体.
汽车热车一档顿挫什么原因离合器松开太快,导致传动装置动力传输迅速增大.就像超跑起步时会左右摇摆.你离合器慢点松
汽车热车后开始起步,但加速时依然有顿挫感,而且现在电压也不稳,感觉仪表盘一闪一闪的,大家说是什么毛病啊?多说几点可疑的.呵呵请问你加速怎么样.如果加速也有问题~就检查下油路.在说你是什么车也不知道~~毛病不要判断. 如果你是化油器的车就清洗下化油器吧..最主要的我想问问你汽滤多少时间换一次的
热车时,换挡加油一顿一顿的,冷车又没事,热车还不好打火首先,顿挫来自变速箱!两个原因:1:变速箱内部的摩擦片磨损严重,表面凹凸不平,导致接触时候会顿挫!2:阀体内部柱塞磨损严重,导致阀体泄压!冷车没事儿 是因为油比较黏,所以柱塞运动慢,泄压不明显!希望可以帮到你 !
为什么五菱荣光热车加油一顿一顿汽油压力低,质量差.火花塞或缸线有一个有问题.点火器故障.发动机搭铁线松动.
自动挡 热车顿挫 冷车正常 为什么你好 您的车应该更换变速箱油了,因为凉车是油还能达到黏度,热车之后油变稀,黏度不够,导致变速箱内部润滑等因素,发生顿挫感 如果满意,请采纳!
汽车换挡加油无力,有顿挫感怎么办?换挡顿挫是由于抬离合时,发动机转速与当时的车速不匹配,即发动机转速与离合器片转速存在转速差.大部分场合是发动机转速低于离合器片转速.只要换入新挡位后,在抬离合器至半联动时,使发动机转速等于或稍高于离合器片转速,就可有效地防止顿挫.要注意油离配合.离合松得快慢程度与档位和速度有关,油门大小也要与之适应.离合慢松,顺便带一点油门,顿挫会小点.练练就好.提示:换挡技术要求可归纳为八个字:及时、正确、平稳、迅速.检查火花塞点火线圈是否点火不良,建议更换火花塞试试.
热车抖动怎么回事汽车热车抖动主要原因是节气门积碳较多,或者是起步时油离配合不好造成的.1、节气门处的积碳使空气无法按节气门开启的大小进入,导致了空燃比失调,所以出现了抖动的现象.需要注意的是,在清洗节气门时,光洗节气门是不行的,节气门怠速阀一定要拆开清洗,同时怠速阀轴承还要加油润滑才行.2、对于手动挡车型而言,造成起步抖动的原因还有可能是油离配合不好造成的.发动机转速与离合器片转速不同步,就可能引起抬离合时的冲击.只要换入新档位后,在抬离合器至半联动时,使发动机转速等于或稍高于离合器片转速,就可有效地防止顿挫;还有一种情况就是汽车的离合器总成出现问题造成的,需及时更换.