涡轮增压车速多少介入 1.5t涡轮增压介入转速

要根据车系介入转速来判断:通过提速和推背感来尝试转速涡轮增压的介入 有1300转介入的 有1800转介入的 也有2200转介入 一般2000转以上就会感觉到,高速高速比较明显.1,涡轮增压具体介入跟排量相关,排量越大介入转速越低,其实实质是一直介入的.2,机械增压的实质就是发动机带了个打气泵,这个增压转速和打气泵的转速是相匹配的,根本不存在介入转速这一说,发动机只要启动他就在工作.3,机械增压在低转速、怠速的时候效果非常明显,非常有优势!但是机械增压转速越高对发动机动力性影响比较大,高转速的时候,动力损失甚至大过增压带来的补充.所以才有了所谓的双增压技术,就是低转速的时候用机械增压,高转速的时候用涡轮增压.

转速2000转以上,3000转效果更佳. 1200转介入的,纯属扯淡. 而且有这种涡轮,就是小号涡轮,但是增压值不大,用毛的涡轮.除非机械、涡轮双增压的汽车. 低转速靠机械增压. 无法就是多费点油嘛,能量守恒. 多耗油,多燃烧、多释放能量,动力才会大. 涡轮不省油的!!!小日本不用涡轮是有道理的 欺骗营销手段而已. 只有增压值更大、涡轮叶片更大的涡轮,你就需要更高的转速,产生的废气才可以把叶轮吹起来. 赛车的涡轮都是4000转以后才介入的!!!!!

你好朋友,涡轮增压,一般情况下都在1500转以后,才介入工作的.希望我的回答能够帮助到你如果你还有什么疑问,随时可以联系我.bba奔驰宝马奥迪维修祝您生活幸福,万事如意,财源滚滚!

大众发动机1.8T是1500转涡轮增压启动,1.4T和2.0T是1750转涡轮增压启动,其它品牌各有不同

涡轮增压的接入转速和排量没什么关系,只和涡轮调教和所用涡轮特性有关.比较有代表性的大众TSI涡轮是在1750转开始介入,刚介入就马上换挡了,好一些的也要1600转左右.现在涡轮介入转速最低的是宝马家的三缸涡轮,1250转就介入,应该是现在最好的1.5T.

汽车增压系统主要有两种,涡轮增压和机械增压.涡轮增压的动力来源是汽车发动机排气管的废气,只要废气能推动涡轮叶片旋转,涡轮就已经在起作用了.所谓发动机多少转或开多少迈介入基本上是网友间的以讹传讹,任何厂家关于涡轮参数的说明中,都没有涡轮多少转或多少迈介入这个概念,都是发动机多少转达到最大扭矩.至于多少转就介入,一般都没有说明.为什么没有说明?我个人猜测,发动机只要一启动,涡轮就已经在工作了,只是作用很小而已,所以给出多少转介入这个参数,毫无意义.拿比亚迪1.5T发动机来说,该发动机的说明书上的参数是1750转达到最大扭矩240牛米.显然,这个最大扭矩转数越低越好,这样会比较省油.

一般的涡轮增压在3000转就介入了,机械增压要在4000转以上介入.

1.4排量的话可能1750左右,1.8的可能1300左右,2.0的可能在七八百.

你好,汽车的涡轮增压一般在一千五到两千转左右介入的,可以对动力起到加速的作用的.

涡轮增压介入不是你自己选择的,而是通过技术手段设计确定的,技术先进的可以早介入,技术落后的介入转速比较晚.目前大多数介入转速都在1200转.