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悍v260前四后四凉车好启动热车为什么不好打火?

为什么汽车 凉车时好打火热车时反而不好打火

悍v260前四后四凉车好启动热车为什么不好打火?

汽油泵工作时,为了补充油箱消耗进入的那部分油的空间,连接油箱有一个真空泵,这个东西坏了就会导致热车不好打火,因为热车熄火以后,坏掉的真空泵供应不上油箱消耗空间的空气的需求量,所以到阀体和机器汽油会被反抽回到油箱,热车打火时油箱的空气还没补充完,其实这个和热车凉车没关系,只是时间问题,等油箱空气满了以后自然就好启动了,那为什么凉车好启呢?那就是因为汽油泵工作时从油箱抽汽油,邮箱那边不和它挣嘴的原因!呼……好累!如果对你有所帮助,别忘采纳哦O(∩_∩)O

热车不好启动而凉车好启动是为什么?

有可能是发动有缸不干活导致的你看看活塞环烧机油了吗你看电瓶有电吗 如果电瓶有电、看看机油是不是该换啦、或者你去清一下化油器 试试看别只他们说 都是好的 就是新车也会有这种问题的 拉开风门发动 过上一分钟关风门 再发动你看是不是好了把车放在车库就好了和汽车的道理一样,就是机器太凉的原因,把车放到温暖的地方,或者在启动的时候往机器上面,浇些热水你在试试,应该能解决这个问题!是火花塞温度过底 达不到着火点,所以就打不着火了, 热车后整体温度升高 问题就自然解决了象你所说的就应该是凉车不好启动

我的车为什么凉车好启动热车反而打不着火

主要可能是因为节气门、怠速马达、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的.因为进气道的积碳、污垢过多,空气通道截面积发生变化,使得控制单元无法精确控制怠速进气量,造成混合气过浓或过稀,使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生.或者是喷油嘴出现轻微的渗漏现象,导致的车辆熄火后一段时间内燃油渗漏到燃烧室内部,造成再次启动时混合气过浓,最终导致不易启动.再有可能是因为活性碳罐损坏导致的.因为如果电磁阀一直处于开的转态,发动机的进气道的混合气就一直在处在加浓状态,造成热车时混合气过浓引起不易启动的现象.建议您根据以上情况去4S店进行现场检查.

汽车发动机凉车好发动热车不好发动是什么原因

& 凉车启动时发动机有“哒哒”像敲缸的声音是液压挺杆响声.约二十分钟内,响声消失.原因是车辆停放一段时间后由于挺杆内油压不足使凸轮轴与挺杆间产生间隙,出现响声,是正常的.所有采用液压挺杆形式的发动机,在车辆冷启动后都会出现一段时间的正常工作声音..车辆行驶一段时间停车后,车底就会听到像金属膨胀收缩的“啪啪”声,这是排气管热涨冷缩工作的声音,也是正常的.别的车型也有.北京千里行汽车服务有限公司 陈京雷查看更多 [起亚 赛拉图] 信息:http://www.webcars/kia-cerato/

为什么汽车凉车时好打火热车时反而不好打火

汽油泵工作时为了弥补油箱消费进入的那部分油的空间连接油箱有一个真空泵这个器械坏了就会导致热车不好打火因为热车熄火今后坏掉落的真空泵供给不上油箱消费空间的空气的需求量所以到阀体和机械汽油会被反抽回到油箱热车打火时油箱的空气还没弥补完其实这个和热车凉车没紧要只是时光问题等油箱空气满了今后天然就好启动了那为什么凉车好启呢吗那就是因为汽油泵工作时从油箱抽汽油邮箱那边不和它挣嘴的原因啊呼好累啊假如对你有所赞助别忘采取哦O(∩_∩)O

起动机凉车好打火,热车不好打是什么原因?

起动机凉车好打火,热车不好打的原因:1、因为节气门、怠速马达和进气道及燃烧室等部位积碳过多.2、喷油嘴出现轻微的渗漏现象,导致的车辆熄火后一段时间内燃油渗漏到燃烧室内部,造成再次启动时混合气过浓,最终导致不易启动.3、活性炭罐损坏.

为什么冷车好启动,热车不好启动了?

您好冷车好启动,热车难启动的原因大概就这些了,比较常见的有积碳、喷油嘴、碳罐电磁阀、水温传感器与进气温度传感一:积碳过多二:喷油嘴滴漏三:碳罐电磁阀堵了四:水温传感器和进气温度传感器阻值过大或坏了

为什么我的汽车热车难打火?冷车却很好打火.

热车难打火的故障一般为喷油过多引起的.如:1、水温信号错误,发动机热车启动时会按照冷车状态喷油.2、喷油嘴漏油.就会造成喷油过多难启动.

求助车冷车好启动热车不好启动时怎么回事

发动机冷车时启动正常,热车后启动困难最常见的原因是混合气过浓,但也不排除由于某种原因造成的混合气过稀.检查燃油压力方法是:先将燃油压力表接入燃油管路中,然后启动发动机,测量燃油压力.如果燃油压力过高,则应更换压力调节器;压力过低时,可夹住回油软管,若燃油压力上升到正常值说明燃油压力调节器损坏,否则可检查燃油泵和燃油滤清器.

电喷车冷车好打火,热车不好打火

冷车好打火,热车不好打火的话要检查一下氧传感器是否工作正常、火花塞是否该更换以及热车状态时发动机的各缸气缸压力值是否在正常范围内. 热车好打火,冷车不好打火的话则要检查一下怠速马达工作是否正常、气门背部积炭是否严重、燃油压力是否在正常范围内、机油黏度级别是否适合当前的环境温度,还有劣质燃油也可能导致这个情况出现.