冷车加油时有异响 冬天冷车加油门异响

这个异响的特点是在温度低的时候比较明显,夏天或是热车后不易察觉.我个人分析声音来源是变速箱内部或是差速器与两侧半轴连接的地方.导致发出异响的原因应该与这两点有关,1,温度低,热胀冷缩导致变速箱或差速器等内部机件间隙过大,造成冷车行驶时内部机件结合不紧密发出异响!2,变速箱内部、差速器或是半轴球笼内部润滑油(脂)因温度低而变稠在车辆冷车刚开始行驶的时候没能起到润滑和缓冲机件的作用!

气门的声音, 车凉, 机油润滑不好, 也就是说,机油没有完全的通过机油泵,循环到每个零部件的位置, 产生的金属之间摩擦的声音.

提问 百度知道 十分钟内有问必答 立即下载 加油时发动机有哒哒哒哒的异响,正常吗?问题未开放回答 最佳答案 产生原因1)活塞与缸壁之间间隙过大. 2)气缸壁润滑不良. (3)检查判断.在发动机加机油口处察听,怠速时响声明显,用旋具将火花塞搭铁,逐缸试听,辨别响声产生在哪缸,或往气缸内注入少量机油,装上火花塞,起动发动机,如响声减弱或消失,过一会儿又出现,可判定是该缸敲缸声. 若在发动机工作温度正常后,仍有明显敲缸响声的出现,应及时查明原因予以排除. 做发动机清洗后出现加速有清脆声音是正常,清洗积碳后发动机工作效率高了,动力会有提升,声音会出现略微变化,正常使用几天就好了,并不是故障,请您放心使用

关于您说的发动机在冷启动加速时发出的异响的问题,这种声音应该是发动机的叫杆声.主要原因是活塞顶部有积炭,因为积炭形成了强度很高的炽热面,这时,进入燃烧室的燃油混合气体,还没到点燃的行程就因为有积炭而开始自燃了,这种燃烧现象尽管看似充分,但是这种燃烧是自燃、早燃,没有安规定在行程内燃烧,就会有活塞与缸壁撞击的金属声响,也就是我们常说的叫杆儿,学名叫爆震.引发爆震的因素主要有四种:积碳过多、点火时间过早、低转速高档位,或者加入低标号汽油都可能引发此类故障.您可以从这四个方面入手检.

这个需要你高度注意了,可能是刹车片磨损需要更换,请尽快到维修厂检修,否则会影响安全行车.

产生原因1)活塞与缸壁之间间隙过大.2)气缸壁润滑不良.(3)检查判断.在发动机加机油口处察听,怠速时响声明显,用旋具将火花塞搭铁,逐缸试听,辨别响声产生在哪缸,或往气缸内注入少量机油,装上火花塞,起动发动机,如响声减弱或消失,过一会儿又出现,可判定是该缸敲缸声.若在发动机工作温度正常后,仍有明显敲缸响声的出现,应及时查明原因予以排除.做发动机清洗后出现加速有清脆声音是正常,清洗积碳后发动机工作效率高了,动力会有提升,声音会出现略微变化,正常使用几天就好了,并不是故障,请您放心使用

有可能是发动机气门顶柱(也叫液压挺杆,挺柱)响,原因是冷车机油还没上去,于是有异响车热后就没有这个声音了.

一般的话冷车最好等待怠速稳定了在前进,因为冷车的时候,发动机有个自动提速供油增加机油泵转速和提高水温的过程,这个时候,因为发动机润滑不好如果冷车直接挂档行驶容易出现发动机异响,主要原因就是润滑不好,水温过低,进气温度低.

1、应该是皮带松了.你近期应注意发电机发电量.你听到声音时可以用水将皮带浇. 这应该是水泵皮带或发动机皮带老化后出现打滑而导致的异响,或者是水泵叶轮、水.

正时涨紧轮和皮带一般没这种情况,它一断就断了的,要不就是错齿,一错齿就打不起车.不过可以打开罩子看看.检查发动机机脚,有没变形损坏,有没碰到什么东西.再检查检查机油压力,使用合适的机油,正规机虑.我考虑是不是机器内部的问题,因为发动机的一些部件(比如曲轴)是靠机油压力润滑的,像冷启动和低速低档位急加速是机油压力比较低和机器比较受力的时候.参考一下吧,祝好运.