铝合金轮毂 二手凯美瑞

轮毂按材质一般分为二大类:钢轮毂,合金轮毂.1 钢轮毂主要优点是制造工艺简单,成本相对较低,抗金属疲劳能力强. 但是缺点也很明显,如重量大,惯性阻力大,散.

铝合金轮毂有1件式、2件式和3件式的. 轮毂表面处理工艺大部分可分为烤漆和电镀两种. 电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型. 不知你问的那种? 电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动,但是保持时间较短,所以价格在300--500远之间.纯电镀轮毂色泽保持时间长久,质优价高.中高档轿车如广本、奥迪多选用纯电镀轮毂,价格大约800--900元.

铝合金轮毂基本有三种,第一种是铸造,第二种是锻造百,第三种MAT旋压铸造.锻造多被用于高性能车、高级跑车,还有很多汽车轮毂改装品牌的高端产品也是锻度造产品 现在使用汽车轮毂使用锻造加工这种多.锻造就是通过锻压机对固态的铝合金材料胚料施加巨大压力,使其挤压知变形,行程一定的形状、强度和尺寸的制造工艺.这个是经过锻造加工半成型的轮毂,需要用到道CNC加工中心进行加工,宝烽850V加工工艺过程 铝合金轮毂的制造成型

铝合金轮毂为啥比铁的好?不一定吧?铝合金熔点低,铸造容易,生产成本低,不易生锈,经过阳极氧化处理,外观银白色比钢的漂亮,重量轻,可以减轻车体自重,因此,耗油量相对小一些,但是强度也低,所以通常用于载重量小的价格低的轿车、小型车.钢铁的轮毂制造成本高,制造工艺复杂,重量大,处理不好容易生锈,外观不美观,但是强度等力学性能指标高,结实耐用,所以通常适用于中型、大型价格高的载重汽车.没有好坏之分,只有适合不适合之分.

铝合金重量轻,帮助提高加速性能,但易氧化!钢的重一些,但整体效果更好一些!

美国铝业ALCOA. 欧洲的沃尔沃FH卡车,奔驰Actros卡车,雷诺的T系列卡车,DAF卡车等等用的都是ALCOA的铝合金轮辋.旗下有ALCOA WorkHorse系列,ALCOA Dura Bright系列以及耐磨的ALCOA Dura Flange系列.

主要是轻和美观,相同尺寸的家用车轮毂,铝合金至少比钢材质轮毂轻1-2公斤 再加上转动比重是车身的四倍,也就是说,行车的负载至少要比传统钢制轮毂少20-30公斤左右 所以大多数的轿车原配钢制轮毂,都要比铝合金轮毂小一圈,来达到重量的平衡 铝合金的韧性相比钢材质要好,但是反过来看强度要略差 低强度的颠簸和震动,铝合金不易变形,而钢容易出现微小的波动 高强度剧烈的撞击,钢轮毂不容易出现断裂和脱落,而铝合金则会出现断裂的现象 所以铝合金轮毂,多半适用于乘用车,轻,美观,是主要的优势

钢轮毂就是散热不好,看着不美观,但是不容易变形,铝合金散热好点,看着好看,但是冲个马路牙子有可能就会受损,当然你温柔点一点问题都没有,所以这两个真正意义上最大的区别就在于美观

一、轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃,是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件.轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多.二、铝合金轮毂的优点:(1)与钢质汽车轮毂相比,铝合金轮毂的优点比较明显:密度小,约为钢的1/3,这意味着采用相同体积的铝合金轮毂将比钢质轮毂轻2/3.有统计表明,汽车整车质量减少10%,燃油效率可以提升6%~8%,因而推广铝合金轮毂对于节能减排、低碳生活具有重要意义.(2)铝的热导率高,而钢的热导率低,因此同等条件下,铝合金轮毂的散热性能优于钢质轮毂.(3)时尚美观.铝合金能时效强化,未经过时效处理的铝合金轮毂铸坯强度低,易于加工成型,并且经过耐腐蚀处理以及涂装着色后的铝合金轮毂色泽多样、精致美观.

轿车上铝合金轮毂好,有承载需要的车辆钢轮毂更耐用 铝合金轮毂,轻,散热好,硬度高,不易变形,承载力差,碰撞易断裂 钢材料轮毂,重大,承载力强,有一定韧性,碰撞会变形但不以断裂