冷车启动正常热车无法启动 热车停后启动太困难了

汽车冷车好启动热车反而难启动原因分析及解决办法1、发动机积碳 发动机内部的积碳附着在进气门、活塞顶和活塞环,它热态下有较强的燃料吸附能力,会直接影响到混.

十有八九是因为混合气(空气与汽油比例)过浓造成的,注意冷、热车分别关闭或开启阻风门(现在的电喷车已经是自动设置的,不需要另操作).如果还不行,就找家信誉较好的修理店去,让师傅调一下化油器混合气浓度比. 冷车时,汽油扩散性及燃烧均不如热车时充分,所以,需要较浓的混合气,这也是为什么冷车启动时需要关阻风门的原因.发动机温度达到正常工作温度时,相比冷车时,需要较稀的混合气,也是正常行车混合气.而你车的化油器供给混合气有误差,导致热车时混合气过浓.

要好好去检查下,,主要有以下原因:1、积碳2、水温传感器3、进气温度传感器4、燃油质量问题5、喷油嘴滴漏6、碳罐电磁阀损坏或关闭不严

可能是气缸压力不足.凉车时间隙小能着火,热车时间隙就大了,压缩比达不到要求.

我觉得一楼的说的很有道理,水温传感器如果信号失准,传送给发动机电脑的的冷却液温度过低后,发动机电脑会认为发动机还是处在冷启动的状态,这个时候会增加喷油嘴的喷油量,由于喷油量过多,造成汽油混合气过浓,造成发动机很难启动~~再有就是喷油嘴如果有泄漏情况的话,会造成多余的燃油滴漏到进气道或者气缸内,也会产生汽油混合气过浓的情况造成不好着车或者很难启动~~

你说的问题可能是马达的吸和开关有问题,估计是线路老化或者是开关内的接触片磨损过多,接触点不好,在凉车的时候电阻小,可以过充足的电,但是在热车情况下,电阻增大,电流变小,所以马达的吸和顶不到飞轮齿圈上去,马达就发生空转的现象,我建议你尽快修理,免得把飞轮齿圈打坏!

主要可能是因为节气门、怠速马达、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的.因为进气道的积碳、污垢过多,空气通道截面积发生变化,使得控制单元无法精确控制怠速进气量,造成混合气过浓或过稀,使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生.或者是喷油嘴出现轻微的渗漏现象,导致的车辆熄火后一段时间内燃油渗漏到燃烧室内部,造成再次启动时混合气过浓,最终导致不易启动.再有可能是因为活性碳罐损坏导致的.因为如果电磁阀一直处于开的转态,发动机的进气道的混合气就一直在处在加浓状态,造成热车时混合气过浓引起不易启动的现象.建议您根据以上情况去4S店进行现场检查.

您好冷车好启动,热车难启动的原因大概就这些了,比较常见的有积碳、喷油嘴、碳罐电磁阀、水温传感器与进气温度传感一:积碳过多二:喷油嘴滴漏三:碳罐电磁阀堵了四:水温传感器和进气温度传感器阻值过大或坏了

启动困难的直接原因,是因为达不到然绕的合适条件,比如,燃烧室里的压力不够啊,空燃比不合适啊,火花塞不大火,或者点火电压不够高啊,油路不够畅通啊什么的,起动机功率不足如果热机启动困难的可能原因1.节气门积碳严重,冷态启动时,ECU逐步习惯了多给油;在热态时吸入空气被加热,而且燃烧室内温度也较高,本来需要少一点的汽油就可以启动,但还是给了过浓的油,导致启动苦难2.发电机发电不足,经过热机,可发电机的输出不足,导致电平的电量没有得到足够补充,启动时,起动机无力3.气环漏气,因为磨损的原因气缸孔越来越大,气环与他的张力越来越小,热态的时候,缸孔越发大,增加了漏气的可能,导致启动困难

我在吉尔吉斯斯坦工作,前几天买了辆2002年的Nissan Primera P12(日产霹雳马 P. 我百思不得其解,怎么冷车就一打就能启动,热车反而没电???是电池不行的话怎.