冷车启动困难排除方法 车放一晚上就不好打火

这个问题看起来简单,但可能的面还真不少.不知道在启动后有没有什么不同症状,最好是详细的说说.说说个人看法,希望能够提供些许帮助:1、在冷车情况下,测试汽油泵的压力和管道压力,重点检查汽油泵的工作情况;2、对燃油系统进行系统的保养,重点将此系统内的各种积碳、污垢进行清理(喷油嘴、进气系统、节气门、燃烧室等,同时将此系统的电子方面进行检查,如分缸线是否漏电、火花塞点火能力强弱情况等);3、读取和调整电子数据流,重点检查怠速、空气流量、喷油嘴脉宽等数据;4、检查气缸压力;5、检查电瓶是否不存电或放电(在启动后由发电机发电,汽车正常);

车子起动困难,不管它是发生在热车时还是冷车时,都脱离不了油路与电路的问题. 先说油的部分.最彻底的解决办法就是拆汽缸盖、去积污,如果嫌费工费钱,那么也可借助化学办法、喷入去积污添加剂来完成去积污工作,坊间有不少保养厂都提供此类服务. 至于电路的问题,最好也是先从最接近点火的那一端;火星塞开始检查.选正确冷热值的火星塞、控制正确的油/气混合比、去除火星塞极头积污,就可以解决问题. 更多请查看易车网新君越频道car.bitauto/xinjunyue/

天气寒冷,冷车启动难怎么办?问题:冷车启动有点难 两电极间隙大大超过正常值(正常电极间隙为0.8mm~0.9mm),造成跳火困难.如果继续使用,将更难启动,甚至.

汽车启动不了、怠速不稳、转速忽高、忽低、检查项目如下:1、汽车电瓶电压偏低;具体检测方法:用三用表电压档测试一下电瓶电压,如果在10V以下,建议更换.如在11V左右,勉强使用;要做好更换准备.12V以上可以使用;2、检查是否由于积碳引起;如果走行2万KM左右,重点检查、清洗节气门;3、检查、测试、更换火花塞;4、确认所加汽油的油品质量;5、检测点火开关;6、测试、检测启动机、汽油泵、传感器等有关启动、供油系统的有关部件;7、另外通电后,不要立即启动,等待30秒至1分钟,再点火;看一下有无效果;不论以上任何情况,注意 一次打不着车时,一定要间隔15-30秒后再打,以保护电瓶不过发电、延长其使用寿命.

燃油压力调节阀泄压,建议更换

综述:室外温度过低,发动机冷机时启动困难或不能启动,当钥匙转到OW时,仪表正常,启动马达正常,但发动机不能启动?排除方法:一、检查电瓶电压,正常电瓶电压应该12V,在电瓶低于8V时,电瓶损坏,高于8V低于12V,应检查交流发电机是否正常发电,非正常时,检修交流发电机,正常时,检修电瓶与交流发电机线路.二、用故障分析仪检查ECU的故障显示,如有故障按故障分析进行维修.三、检查供油压力,非正常应检查燃油滤清器,燃油管道以及供油单元.四、检查喷油器,用故障分析仪进行对喷油器的动态分析.不正常更换喷油器.五、检查火花塞,检查火花塞是否有油滴,调整火花塞间隙等.六、检查汽缸压力

早上冷车难启动最常见的原因之一就是喷油嘴故障.随着天气逐渐的变冷,平时在为客户保养车辆时经常会有客户提到早晨冷车启动比较困难,需连续打几次火,即使启动.

热猫帮我分析下,为啥突然启动困难了呢?这两天,早上冷车打火突然费劲了.不给点儿油的话第一次打火肯定会灭,起动机好像转不动的感觉.可是天气还没前些天冷纳!前一阵子早上零下七八度时也是一下就着 .呵呵,你说的那个啊,我想起来了.不过那个是暂时的,过两天就消失了.我也不知道到底是什么原因.因为当时曲轴箱通风管泄露,机油总在减少,当时快到低线了.后来我把曲轴箱通风管儿的密封圈儿换上,又补够了机油就再也没这个问题了.后来气温进一步下降也再没出过问题.

一般轿车冷车不好打火主要原因如下: 1、汽车电瓶电压偏低;具体检测方法:用三用表电压档测试一下电瓶电压,如果在10V以下,建议更换.如在11V左右,勉强使用;要做好更换准备.12V以上可以使用,但是要查找其它原因. 2、检查是否由于积碳引起. 3、检查、测试、更换火花塞试试. 4、确认所加的油品质量. 5、检测点火开关. 6、测试、检测启动机、汽油泵、传感器等. 7、另外通电后,不要立即启动,等待30秒至1分钟,再点火;看一下有无效果. 不论以上任何情况,注意一次打不着车时,一定要间隔15-30秒后再打,以保护电瓶不过发电、延长其使用寿命.

和冷起动有关的有以下 1,水温传感器,冷车使增加喷油量 2冷启动喷油嘴,冷车使增加喷油量 3,预热塞,加温可燃混合器