机油添加剂加了很后悔 发动机抗磨剂的弊与利

有用,但民用车用不着.真正的机油添加剂含有大量的石墨烯或液态钼,可以降低摩擦,提升原机油的性能.最高端的民用机油加了机油添加剂才有足够的性能下赛道.但是一般机油完全满足民用车的性能需求,而且石墨烯和液态钼的成本很高,所以一般民用机油不含这些成分,单独出售.只有摩特、力魔这些机油的高端系列才自带石墨烯或液态钼这些添加剂.

最好不要用润滑油添加剂,一个是作用不大,还有一个就是化学成分可能会和本身润滑油的成分发生反应.烧机油有积碳是肯定的,要不你换个PAO的高端机油,像进口的GT机油这种,PAO的燃烧没有积碳,应该可以解决很大的问题了.

你好,一般用处不大的,机油添加剂的作用是 提高动力性能、延长发动机寿命、防止发动机烧机油……汽配市场、4s店内琳琅满目的机油添加剂,再加上广告和销售人员对产品性能孜孜不倦的介绍,即使开着一辆新车的你也难不为之心动. “没有任何一种添加剂可以阻止发动机的老化和彻底消除发动机烧机油的现象,所以更建议车辆做好常规保养,而不是去选用各种添加剂来维护车辆.”

基本现在去加油站加油或者是去4S店做保养,服务人员都会不厌其烦的问一句,您需要带几瓶机油添加剂和养护剂吗?有些车主就懵里懵懂买了放在车上,时候才反应过.

燃油添加剂对于已经老化的发动机,有一定的修复作用,所谓老化,是指缸压不足,一般是由活塞环对缸体密闭不严引起的,俗称配合间隙过大,漏气.修复的原理是这种燃油添加剂中含有金属离子,在运动中可以吸附在金属表面,有一定的修复作用. 但对于运转正常的发动机,燃油添加剂是作用是副面的,多余的吸附,配合间隙过小,影响发动机的寿命.而且目前的发动机都经过陶瓷化处理,其缸体内表面都是金属化陶瓷,很薄,但是确保35万至75万公里不被磨穿,使用燃油添加剂经常破坏这层金属化陶瓷.燃油添加剂生产厂良莠不齐,很难找到合格的添加剂,建议杜绝使用. 正如蓄电池仅需加蒸馏水一样,其它“电瓶水”一加,电瓶很快完蛋一样,燃油添加剂对发动机有极大的负面影响.

合格的摩托车所用的专用机油里,已经添加有必要的抗磨成份,只要保证使用正品机油并按期更换就行了,不必再添加别的添加剂,基本上只是浪费钱,而万一加了伪劣添加剂,反而有可能造成不必要的损失.

优质机油配方中已含有如分散/清净剂、抗氧化剂、抗磨剂、防锈剂等各类添加剂.这些添加剂在基础油中处于最佳的平衡状态并有良好的综合整体表现,是润滑油公司的技术所在,也是机油性能高低的体现. 而额外加入的添加剂必然会影响原来机油添加剂体系的最佳平衡状态,可能导致机油性能下降,甚至令发动机受旦埂测忌爻涣诧惟超隶损.世界各大润滑油公司都禁止在自己机油中另外加入各类添加剂,以防止破坏各种性能的综合平衡.

没什么大用,这就是机油品质差所以润滑效果不好导致的,换个品质高的机油就能解决.德国GT机油,换完一开发动机立刻就安静了,低沉有力一点杂音都没有,怠速的时候也特别稳.

可能会损坏汽车的一些装置 再看看别人怎么说的.

燃油宝就是“车用汽油清净剂”,为了弥补汽油在某些性质上的缺陷并赋予汽油一些新的优良特性,在汽油中要加入的功能性物质,其添加量主流是以 1:1000的比例,具有提升动力、清除积炭、清洁油路、节省燃油、防锈等功效.优秀的汽油添加剂不单单是清洁能力好,还要保证发动机安全运转,会针对现在气缸工作时产生的废气进入曲轴箱,最终影响机油的润滑能力和抗磨损能力的问题,长时间测试来保证汽油添加剂不污染机油.所以使用汽油添加剂对车辆是没有危害的,不会影响车辆的正常使用.