简述承载式车身的特点 承载式车架结构特点

承载式汽车优缺点: 优点:公路行驶非常平稳,整个车身为一体,固有频率震动低,噪音小,整体式车身比较安全. 缺点:底盘强度远不如大梁结构的车身,当四个车轮受力不均匀时,车身会发生变形另外,另外制造成本偏高. 承载式车身的汽车没有刚性车架,只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位,发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置,车身负载通过悬架装置传给车轮.承载式车身除了其固有的乘载功能外,还要直接承受各种负荷力的作用.

非承载式车身的汽车有一刚性车架,又称底盘大梁架.在非承载式车身中发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件都是用悬架装置固定在车架上,车架通过前后悬架装.

承载式车身最大优点莫过于重量轻,而且重心较低,车内空间利用率也比非承载式车 但承载式车身的抗扭刚性和承载能力相对较弱,所以在越野车和载重货车领域还是非承载式车身的天下.

非承载式车身和承载式车身都有优缺点,使用在不同用途的汽车上.一般而言,非承载式车身用在货车、客车和越野车上,承载式车身一般用在轿车上. 车身壳体按照受力.

以车身肩代车架,车身底版用纵梁和横梁进行加固,所有的零部件都安装在车身上全部作用力由车身承受,称为承载式车身或者叫无梁式车架

汽车的车身总共就分成两种,一种就是承载式车身,一种就是非承载式车身.非承载式车身是指车辆有刚性车架,就是我们俗称是底盘和大梁,发动机和动力部分通过悬架直接连接在车架上,车架通过前后悬架装置与车轮联接.这样的车身抗扭曲性非常强,高度高,所以一般用于客车和卡车还有越野车上.当然它的缺点就是笨拙而且很重.承载式车身是没有车架的,只是一个整体的车壳,所有部件安装到相应的位置上,车身负载通过悬架装置传给车轮.这样的车身可以承受各种负荷力的作用,安全性和稳定性非常好,而且高度低,质量轻,已装配,所以通常用于轿车和跑车上.

承载式车身的汽车没有刚性车架,只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位,发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置,车身负载.

非承载式车身:显著的特点就是在汽车的底盘部分,这里非承载式车身会有专门的底盘受力结构,用来安装悬挂、发动机、传动等机械结构.然后,在这一整体结构之上,.

汽车的基本构造 汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成. 汽车发动机:发动机是汽车的动力装置.由机体,曲柄连杆机构,配气机构,冷却系,.

非承载式车身缺点: 1、车身和车架是刚性联接的,行驶时,会产生震动,遇到危险时,对车身会产生威胁.2、因为车子行驶时不那么稳定,乘坐舒适性相对较差.优点.