丰田凯美瑞中控线里有一个1.5A的电阻是干嘛用的？ flexray总线的终端电阻
广汽丰田 凯美瑞P058A01,电池监控模块电气故障？
点火bai系统详细含义：点火线圈的作du用是将汽车电池zhi的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。电子控制单元（ECU）持续监测每个点火主电路。如果ECU没有收到有效的来自点火模块（集成在ECU）的点火诊断监控器（IDM）脉冲信号，该故障码会出现。故障原因包括点火启动/运行电路，点火线圈电路，点火线圈本身故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。
这个是丰田凯美瑞鼓风机电阻吗
这个不是电阻，是电感器，用电阻调速已经是50年前非常落后的设计了，这是典型的可控硅调速电路。
现场总线里的终端电阻到底是干什么的
终端电阻是为了消除在通信电缆中的信号反射。
在通信过程中，有两种原因因导致信号反射：阻抗不连续和阻抗不匹配。
阻抗不连续，信号在传输线末端突然遇到电缆阻抗很小甚至没有，信号在这个地方就会引起反射。这种信号反射的原理，与光从一种媒质进入另一种媒质要引起反射是相似的。消除这种反射的方法，就必须在电缆的末端跨接一个与电缆的特性阻抗同样大小的终端电阻，使电缆的阻抗连续。由于信号在电缆上的传输是双向的，因此，在通讯电缆的另一端可跨接一个同样大小的终端电阻。
引起信号反射的另个原因是数据收发器与传输电缆之间的阻抗不匹配。这种原因引起的反射，主要表现在通讯线路处在空闲方式时，整个网络数据混乱。
要减弱反射信号对通讯线路的影响，通常采用噪声抑制和加偏置电阻的方法。在实际应用中，对于比较小的反射信号，为简单方便，经常采用加偏置电阻的方法。
一个485网络，可能最多会有32个设备接上去，线长最大为1千米。这个终端负载电阻线路的两端用阻抗匹配电阻,是所有的电阻都是XXX欧，还是这么多并起来的等效电阻值是120欧
丰田凯美瑞AUX怎样切换
1. 首先买根对接的线（播放器接口和中控AUX的接口一样大小）--3.5mm的线；
2. 连接手机以后用手机播放；
3. 然后按下中控的AUX键，切换到AUX播放模式就可以了。
AUX接口看起来神秘，但说白了，其实就是汽车音响的输入接口，名为辅助接口。AUX接口就是音频输入接口，可以从包括mp3在内的电子声频设备输出音频（一般的耳机插孔），用车上的音响听这些设备的音乐。
Aux，这是“Auxiliary(辅助)”的缩写，它是一种额外的讯号线路设计。在一般的音响器材上，除了正式的输出与输入端子之外，常常还会配备几个标有“Aux”的输出入端子，做为预备用的接续端。当您有特别的应用，例如要做额外的声音输出或输入时，就可以利用这种端子。这种预备端子或线路，不论输出入，我们统称为Aux。