小车一般会怎么漏电 汽车电流0.08算漏电吗

检查车辆停止后是否车上电器处于关闭状态1. 车漏电现象是指汽车停驶中蓄电池逐渐放电以致影响汽车启动困难或电器工作不正常的现象.2. 导致汽车漏电的原因大体有3.

原因一、电瓶的确是因使用时间比较长,有的三、四年还在用.电瓶随然容电量还够. 或经常在颠簸路面行驶,频繁震动使活性物质过早脱落结果也是一样.原因二、主要.

有可能是电路漏电,停车后把电瓶线正极(红线)拆下来,切记用塑料袋缠住,或者正负极都拆,以免裸露的铜线搭铁引起火灾.看下次打火时的情况就可以判定是否漏电.所有汽车电瓶理论寿命是2年.如果排除电路故障则说明电瓶不存电,目前市面上汽车电瓶分干式和湿式,干式电瓶又名免维护电瓶,出现状况直接换掉.湿式电瓶出现这种情况请检查液面高低,先加蒸馏水,开盖低电流充电12小时以上,如排除,可继续使用,如不行,须检测电解液密度,看是否需要补充电解液(稀硫酸),建议专业人士.另外,不论什么电瓶,两次打火之间的间隔时间最低保证在15秒以上,以防损伤电瓶.

电池漏电可能是电池时间长了不储电.还有可能是发电机不发电.所以.电池没有电可储.建议你检查一下电池和发电机.电线接触后火花严重.不一定是电池漏电造成的.也有接线的时候造成的电火花.

把电池的正极端子上边的接线拆卸,在端子和接线之间串联一个汽车灯泡,在所有开关全部关闭状态,应该有些微亮,这是报警器系统工作的电流.把报警器导线拔掉,灯泡应该熄灭.假如系统存在漏电状态,所有开关关闭情况下灯泡发光,证明主线搭铁,翻动主线可以看到灯泡熄灭,把主线包好绝缘即可.分路检查比较麻烦但是检查思路都是和上面一样,在线束中不容易搭铁,重点检查线束分开以后,尤其发动机附近的高温容易发现塑料老化脱落造成的搭铁故障.其中车辆振动压伤导线的情况也有发现.

原因有几种:一:有可能是前一天没有充好电,这样的话就要检查发电机,和发电机和电池的连接线.二:有可能是熄火后开灯了或者把电门打开很长时间了,或者放了音响之类的把电用了.三:电池有问题,建议到修理厂检测一下电池,电池的正常使用是2年多,当然,如果保养好的话可以用的更久.四:原车的用电器出现故障,导致放电,比如音响,防盗器,等等用电器,这个也必须到修理厂检查.

一般有下列几种原因:1、 蓄电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电,这就是电池的内部放电引起的亏电.此原因是涉及电池自身质量好坏的一个重要指标.2、 由于汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路搭铁造成漏电使电池亏电.此原因称为电池外部放电,而且这种漏电是属于潜伏的电路故障,是必须清查的漏电故障.3、 当车车在无工作状态下(即拔下钥匙并锁车后),电池必须保持微量的外部放电电流,以保证防盗器等安全防盗设备的正常警戒电流,称之为“暗电流”,这部分暗电流的放电,其实是属于正常范畴的外部放电.

原因1:电瓶使用时间过长,就容易造成汽车不好启动,一般电瓶功能三、四年后衰减特别严重,虽然还能勉强启动,但电瓶内的活性物质脱落,正、负极板链接产生回路把电消耗等.原因2:主要是车载发电机的发电量不够用,也就是发电机可能存在问题.如果用电设备比较多,电瓶就会造成亏电,长期亏电电瓶储电量也会下降很多,就会出现第二天打不着车的现象.原因3:可能是有用电设备一直在工作,比如有的车型有后备箱照明,或其他不受点火开关控制的设备在耗电.原因4:偶尔出现不能启动的,在检查过发电机、整车静态电流等都没问题的情况下,建议先检查起动机继电器等,看是否有粘连现象.

正常情况下的原因有: 1、电瓶不用自己每天跑电2~3%, 2、如果开启了防盗报警器. 就会因丢失数据而需要初始化,这不是一般修理店有能力修复的,即使是一些低档轿.

这个问题可能:1、电路上某个设备漏电,就是待机状态;2、线路漏电,这个比较危险.3、电瓶漏电4、发电机不正常充电