汽车启动后电压13.5V一直掉到12.5V，忽高忽低，新电池，是什么问题炸，怎么解决？

汽车启动后电压14.4,然后再掉到12.6,正常吗?刚换的新电瓶! - 搜

很正常的,汽车在启动的时候,电池的电压一般在13.5伏以上,启动的瞬间电池的电压降到9伏左右,启动完电压慢慢回升,到14伏左右.因为启动是大电流放电.

汽车电瓶启动前12.5,启动后13.8,关闭后又回到12.5,这样正常吗

非常正常,因为发电机发出的电是13.8V,必须高于电瓶电压才能充电,因此启动时13.8V是正常的,而停机后电瓶为12.5V也是正常的,因为只比额定电压高0.5V,这是充电残存过压,过一小段时间就会恢复为正常12V.

新车电瓶电压没着车的情况下显示12.5,发动车后行使过程中一直显示

这种情况是正常的,行驶过程中发电机的发点电压就是13.5V-15V左右.虚电压12.7V说明电瓶的电量是冲满的.

最近发现行车中电瓶电压只有12.5V,是什么问题

电瓶的端电压与充电程度相关(与电瓶实际储存的电量相关),电瓶充足时端电压可达16V之多,行车中电瓶电压只有12.5V是很正常的.

我是9月份换的蓄电池、,启动前电压是12.5、启动后从14.1会降到12.

启动前的电压有点低,启动后有点高.

英朗GT汽车启动后充电电压过低,只有12.5V

正常,负载后电压下降正常的,点火后高于12V就没事,可以充电

车子昨天电压行驶中是13.7 今天启动后12.5 一直保持着 为什么呢

基本上就是很正常的情况不用担心什么

12伏的汽车发电,为什么发电电压忽高忽低,高的时候电压到14.7伏

在发电机输出端接有特殊的整流二极管——叫做雪崩二极管,即起到整流作用又兼做稳压作用.当转速低时,桥接的四只整流二极管只起到整流作用,随着转速升高发电机输出电压持续升高到一定值后,四只整流二极管中处于反向截止的两只便出现雪崩击穿,将发电机输出电压钳位,起到稳压作用.估计是这部分出问题了.

汽车电瓶在着车的情况下电压不到13.5伏是什么问题?

发电机发电量不足【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

求一汽车电压电路.要求汽车启动后,即电压高于13.2V(或14V)时

LM324+8751+继电器【扩流】即可.LM324易得,用其两个门做电压比较,一个门做延时控制.8751是开关元件,继电器可根据负载电流选取.供你参考喔.