去沈阳车展溜了一圈，感觉捷途出的捷途X90 PLUS和吉利的星越L都不错，可以具体说说嘛？
捷途x70plus十大缺点是什么？
捷途x70十大缺点：
1、造车工艺不到位。
2、因为成本限制，所以导致的用料不好。
3、车子底盘松散，导致有异响。
4、悬架减震不舒服。
5、车子中控的触摸屏了，主界面非得划拉图标才行，开车操作会有安全隐患。
6、噪音大，隔音效果有待提升。
7、座椅包裹感同样有所欠缺，尤其在长途行驶时，会感觉腰部特别难受。
8、动力弱。
9、变速箱反应慢。
10、捷途X70之所以便宜除了品质粗糙外配置也是很低的，其低配车型甚至连刹车辅助（EBA／BAS／BA等）、牵引力控制（ASR／TCS／TRC等）、车身稳定控制（ESC／ESP／DSC等）都没有配备，安全性很差。
扩展资料
捷途X70空间介绍
5／6／7座可选式调节组合，提供“2＋3、2＋2＋2、2＋3＋2、2＋2＋3”等多种灵活组合座椅布局，5座后备箱1260L ，后排座椅反至前排尺寸进深为980mm－1890mm，宽度为980mm－1300mm，高度为780mm，可获得1680L拓展空间。
动力方面，捷途X70全系搭载一台代号为SQRE4T15B的1．5T涡轮增压发动机，最大功率108kW（147Ps），峰值扭矩210Nm。该发动机由奇瑞和与AVL公司共同研发，据悉工程师在研发时通过改善燃烧系统、冷却系统、降低摩擦等优化，使得全新的发动机热效率指标达到了37．1％。而传动部分，与之匹配5速手动及8速手自一体变速箱。
参考资料来源：百度百科-捷途X70
捷途x70plus只可以一部手机可以和他三屏联动吗？
捷途x70plus只可以一部手机可以和他三屏联动，
三屏是一个主控的，就是说连接其中一个主控就可以和三个屏交互了，
现在的汽车都是这样的设计，要不然也没办法用三个手机去控制。
捷途是什么车
JETOUR捷途作为奇瑞控股旗下新的产品序列，更加注重旅行+，以高颜值、大空间、更智能、好品质为产品研发初衷，为拒绝平庸、拼搏进取的年轻一族制造彰显个性、精致适用的生活好伴侣，在大家庭出行旅游上为更多消费人群提供最合理的解决方案。
捷途持续上市了捷途X70，捷途X70S，捷途X90，捷途X70SEV,捷途X95等车型。2020年捷途会推出多款全新车型以及改款车型，其中包含捷途X70M,捷途X70Coupe等。
奇瑞控股以汽车产业为基础，充分利用自身优势与品牌效应，整合多种社会资源，稳步推进多元化发展。现旗下产业有汽车、汽车零部件生产与研发、造船、金融投资、服务贸易、地产等业务板块，业务范围遍布海外80余个国家和地区。目前，公司拥有员工5万余人，总资产900多亿元。
扩展资料
产品序列发布
2018年1月22日，奇瑞控股集团在京发布，进军“旅行+”细分市场的捷途产品序列，首款7座SUVX70/S亮相。
首款产品下线
2018年3月7日，捷途首款SUV车型X70、X70S在奇瑞河南智能制造基地举行了下线仪式，进入量产储备阶段。
概念车首发
2018年4月23日，代表着捷途研发前瞻设计理念和直至未来核心技术的JETOURX品鉴会在北京拉开帷幕，同时JETOURX概念车正式全球首发亮相。
北京车展
2018年4月25日，奇瑞控股捷途五款产品亮相北京车展，展台以“用行动定义旅途”为主题，“活力、进取、行动力”为展台设计理念，包含四大展区、五款产品、一个生态圈。
捷途X70PLUS，到底哪款配置值得买？
现如今，我们对一辆车的需求基本已经从普通的简单使用功能慢慢地转化为车机有所智能化，系统有点智能配置，搭配得有多少科技感这样的一些需求了。
无论作为我们的改善性换车也好，还是我们人生的第一辆车也好，这些配置都会作为我们最普通的选择因素了。毫无疑问，单纯的是否装得，是否拉的人多，是否能跑得已经不再作为现在的主力消费群体购车的主要考虑方向了。
比如捷途X70PLUS，它作为奇瑞捷途推陈出新的产品，其实在这一点上我觉得真的抓住了市场上不少消费者的心理需求。从外观到内饰，再到配置和空间，着实都为我们带来日常驾驶的不错感受。
可以看到X70PLUS整体设计策略改观比较大，除了延续之前的耐用以外还额外新增了好用这样的一个设计套路，前脸外观超大尺寸进气格栅尤为醒目，内部由满满的镀铬条填充，配以分体式前灯组，质感和运动气息都要比X70等前几代车型更强。
它的车身侧面延续了X70比较成功的范例，圆润车身+笔直腰线的组合，标准城市SUV范儿。当然，设计师在原来的基础上也作出了相应调整，比如翼子板处增加了仿进气口造型，比如镀铬饰件的侧裙等，呈现的视觉效果出众。
而车尾部分亮点十足，贯穿式尾灯、四出排气，夸张的设计使得该车拥有更强大气场。它的动力配置比较丰富，配备的动力系统为1.5T和1.6T涡轮机，其中1.6T涡轮机最大输出197匹马力，是目前奇瑞汽车最为倚重的发动机之一。大马力发动机，匹配7速双离合变速箱，将会拥有更强动力表现。
在车内部分来说，捷途X70PLUS质感和氛围远超捷途X70，整个层次感十足的工作台科技感出彩儿，三块显示屏等都是目前奇瑞最新家族式设计语言。配置也是大幅度提高，高配车型会配备像主动刹车、车道偏离预警等主动安全配置。它又让很多消费者看到了捷途品牌的潜力，主打性价比的同时也没有丢掉品控。
在空间搭配上，也是一贯的捷途作风，依然是5/6/7三种空间搭配也为消费者提供了更好的选择，作为现在放开二胎家庭，7座真的可以满足很多之前的理想。比如能满足出门旅游三代出行，能满足春节回家人货两用，还能满足不时之需的情况下个体经营户当拉货车使用。
在大家都比较关心的油耗上面，在市区路段基本达到表现8.1，在能跑起来速度的不堵车路段，油耗还是比较的理想的。
虽然我们看到了它的进步，但是在这款车主流7座配置上，也就是落地价在12W（店里综合优惠在5K左右）的这款配置上，我觉得还有如下需提升点：
1.主副驾座椅电动调节没有配备，感觉少了点什么。
2.主被动安全配置上，缺失了不少，仅仅配备了主副驾安全气囊这个真让我无法接受，对乘客的安全性考虑较少。
小编觉得随着国内汽车市场逐渐饱和，更多车企在稳住基本盘的情况下，开始向其它领域延伸，以销量增长提供更多动力。
而奇瑞捷途自亮相2年以来已成为奇瑞的另一个支柱，基本在主流市场上主打性价比，特别是捷途X70这款车给了奇瑞很大惊喜，如今根据市场的研判和整体需求，推出的产品在之前的版本基础上又增加了不少科技感和智能化，确实让更多的消费者看到了它的诚意。
不管如何，都希望国产汽车走得越来越好，在自主研发的道路上大放异彩。
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