25g型客车钩 25g型客车图片

中国铁路25G型客车以样车为基础,按照铁道部的要求设计制造的更新换代主型铁路客车.按照铁道部2002年下达的《25B、25G型客车技术规范》的要求设计制造.25G型客车(G代表改进型)的前身是中国铁路25A型客车.1991年,在168辆25A型新型空调客车试制和应用成功后,铁道部再次提出生产“升级换代产品25.5米空调和非空调客车”的要求.长春客车厂(今为长春轨道客车股份有限公司)在25A型客车的基础上研制.

车种 25G型客车 定员 硬座车:118人 (列车办公席定员112人) 软座车:72人 硬卧车:66人 (残疾人厕所或播音间定员60人) 软卧车:36人 餐车:48人 构造速度 140km/h 最大运营速度 120km/h 车辆长度 26600 mm 空调发电车 23580 mm 车体高度 4433 mm 车辆阔度 3105 mm 轨距 1435mm 转向架 209T、209、206G、206P 供电制式 发电车集中供电:AC380V交流电 机车直接供电:DC600V直流电 制动 踏面(轮缘)制动 后期:盘式制动 采暖:空调+电热

25G型客车的设计技术条件与25A型相同,同样在车顶设置集中单元式空调装置,并使用空调发电车集中供电.但25G型在在保证质量及性能前提下,生产材料和设备档次.

25G新型客车是由中国北车集团唐山机车车辆厂自行设计、生产的全国产环保型空调客车.车内部局合理新颖、舒适高雅、安全性高.该车外部为红、白流线型,车组每列最大编组20辆,包括硬座车、硬卧车、软卧车、餐车、行李车组成,采用新研制的(SS7、SS8、SS9)型客运电力机车牵引,DC600V机车集中供电方式,替代了以往的发电车供电,即符合环保要求又节省了能源和人力资源,构造速度为140Km/h,最高运营速度为120Km/h,车体长度:25500mm、车体宽度:3104mm、车顶距轨面高度:4433mm、车辆定距:18000mm.

25是型号G是标准.

型号 规格 25B型 25G型 25K型 25Z型 普通 双层 普通 普通 双层 特等 一等 二等 双层 定员 硬座 128/118 174 118/108 118 148 软座 108 72/88 72 108 42 68/.

25G型客车也分批作出过多次改进,主要分为三个阶段:第一代(1992年-2001年):这批25G型客车大多使用209T、209、206G型转向架.209型是浦镇厂研制的H型构.

1:目前我国正在运行的铁路客车车型主要有:25B型客车、25G型客车、25K型客车、25T型客车.详细资料可查阅百度百科. 2:动车组与高速列车不是一个概念;简单的说,动车组的概念就是“动力分散式列车”,而高速列车是指“速度每小时达到或超过200公里的铁路列车”. 动车组可以是高速列车(当其速度超过200公里每小时),也可以不是高速列车(当其速度低于200公里每小时);高速列车也不一定非得是动车组;如磁悬浮列车,或内燃机车、电力机车牵引列车时速达到200公里以上时.

25B型车,一般为绿色,没有空调,构造速度120km/h,转向架使用弹簧减震. 25G型车,一般为红色,有空调,构造速度120km/h,转向架使用弹簧减震. 25K型车,为兰色,有空调,构造速度160km/h,转向架使用气压减震. 25T型车,为白色,有空调,构造速度200km/h,转向架使用气压减震. 以上颜色只是普遍的涂装 如果读就是数字加字母了~

因为由于每节25c型客车造价高达1000万元人民币(一节由bsp原厂生产的25t型客车约600万左右,而一节由南车四方生产的25t型客车更只需约400万左右),成本过高,.