汽车熄火后副水箱冒水 汽车副水箱排气孔喷水

发动机温度偏高.熄火后水泵不再工作,冷却水不再循环,此时发动机温度过高,缸体内的水会“烧开”,并从小水箱冒出来,水温太高,有时会喷出来.引起发动机水温过高的原因有: 散热器积垢、冷却水水流不畅,水泵皮带松、水泵转速偏低,汽缸床蹿气,水箱盖关闭不严,未能形成全封闭冷却系,等等.

一、水气互窜引起的喷水.故障原因:气缸垫烧蚀;气缸盖与机体结合面翘曲变形;气缸盖、气缸套裂损;气缸盖螺栓松动;空气压缩机气缸垫或气缸盖损坏漏气.二、水流不畅引起的喷水 故障原因:水箱散热器芯管堵塞;水泵进水胶管内层脱胶或过软吸瘪.三、水温过高引起的喷水 故障原因:水套内水垢太厚;风扇叶片装反或传动带打滑;水泵叶轮损坏不工作;供油或点火时间过晚;冷却水循环不畅;发动机长时间超负荷工作等.

排除节温器,有气,上下管都热,水泵坏了,小水管堵塞,风扇正常启动等问题,可以断定是缸垫子漏气.缸垫子漏气后怎样维修 冲缸垫即为冲缸床也可以说缸床烧了. 卸不缸头锣钉. 按照型号更换新的缸垫 请注意清除杂质、检查密封卷是否完好或更换. 按照技术要求,扭紧缸头锣钉. 按装好后试机磨合.

发动机熄火后小水箱冒水在刚刚停车会很明显.发动机在高负荷下息火停机不转冷却水泵不转散热风扇不转都不转了热量散不出去只有缸体周围的水来散缸体的热量,突然高负荷停机缸体的温度有几百度,这水不就开锅了开锅就喷水.如果出现这种情况不要立即打开水箱盖先盘车待机热度降下来再打开水箱盖.如果短时行驶出现此种情况是由于未使用防冻液,使用自来水会使散热器(水箱)和各个管路积垢导致冷却液流通不畅,造成散热器在水泵停止工作时憋气严重,这样长期下去会使发动机高温至烧坏.建议做散热器积垢清除,后用清水反复冲洗各管路,最后检查好橡胶管和接口卡子密封完好后加入带有清洗功能的防冻液使用,目前故障可排除.

那是停机后缸盖内的冷却液沸腾,从你的角度,没啥办法,从设计的角度,增大膨胀箱容积,或者加大膨胀箱盖的开启压力可以缓解. 总得来说,这应该是设计问题.

很明显 温度高了 注意以下部件的工作情况 水泵电子风扇和水温传感器 一般的修理厂都可以搞定 如果都不是那就是人的问题 不要长时间低档大油门 夏天来了 赶忙处理 否则轻则冲缸床严重的话会拉缸

把水箱盖打开启动车辆如果水向外喷就是气缸床垫坏了,堵的可能性比较小.反水有两种可能:1. 水泵漏气了,进入水箱,车启动后会出现水从水箱口外冒的现象,拆下风扇皮带后水泵就不转了,就不反水了;那就换水泵就行了.2. 水泵的原因,就是缸头垫子漏气了,缸内的高压进入了水道,这样的情况拆开后会发现垫子上有从缸向外的一条黑色的烟线,就说明是垫子坏了,一般换个新垫子就好了,如果是5年以上的机器出现这样的情况,最好找个铣床切一刀,这些情况找个熟练一点的汽修厂,一般都能很好的解决 .

只要开个几公里水温就高泊车后副水箱喷水水箱盖换新的缸垫也换新的水也正常轮回电子扇也转就是泊车后副水箱会喷水加水时也放过气

1.缸垫该换了ci缸垫了.2.副水箱连接发动机有两根小水管,发送机运转时发热,小水管在发动机处变成小铁管,时间久或有杂质导致内壁生锈不通,通一通就好了

你好知道你的意思有两种可能1是汽车水箱在车子着车后水泵工作水道就有一定压力,相同体积被压缩体积变小,车子熄火后压力变小体积增大 水箱水往上冒点是正常的 2是气缸床垫子损坏也会冒水经过分析你的是第一种 请采纳 亲