硬叉选择 硬叉的危害
山地车硬叉和软叉的区别:1、山地车硬叉,既无减震功能的前叉.特点:重量轻、硬度好,无间隙.适合平路高速骑行也可以在轻微颠簸的路面骑行.缺点:不适合在颠簸路面快速骑行.2、山地车软叉,指带有减震功能的前叉.特点:弹性好,可以吸收颠簸路面给山地车带来的震动.适合在坑洼不平或者山路等颠簸路面快速骑行.缺点:重量大,结构复杂.
山地碳叉没必要其实MOSSO的就行,TAOBAO上很多
xc之问,硬叉or软叉,该怎么选?用硬叉下一次碎石路就知道了,而且我觉得山地还是要配软叉比较粗旷
跑公路时硬叉为什么比软叉好?因为公路的话用硬叉,不懈力,没有任何减震性,加速快. 软叉可以骑起来很舒服,碰到路不平的情况时叉子上下运动缓冲了震动,同时吸收了腿蹬踩的能量,虽然软叉骑着很舒服,但是会损耗更多的体力,长途骑行耗能太大并不合适. 之所以跑公路选择硬叉.为了骑得更远,更轻松.
山地车硬叉什么形状的更舒适?硬叉理论上是越弯曲越舒服,钢叉要比铝合金硬叉舒服,因为铝合金比钢软,所以铝合金前叉截面要比钢前叉大的多,在力传递上大截面不如小截面.
采用硬叉光头胎的山地车和公路车应该选哪样?这样的需要 买品牌整车的话 买平把山地就可以 捷安特美利达都有这类型的车 如果自己组装配置和选择就多啦 看你具体的选择.
硬叉有什么好处?硬叉的好坏也是相对于避震叉来说的,硬叉首先更加轻量,一般都只有700-800克而已,而比较高端的避震前叉比如SID TEAM或FOX RLC等也要1400多克,是硬叉的二倍还要多,硬叉是山地车的减重利器啊.其次就是硬叉比较便宜,一般的价格不到200元,好一点的比如碳纤维的,1000多也可以买到了,而避震前叉没有1500元是买不到太好的产品的 避震前叉还有一个好处是反映直接,加速迅猛 上面这些都是有点 缺点不言而喻了,不能减震,有些弹性好的,比如碳纤维或者钛合金或钢叉可以过滤一定的震动,但是完全不存在避震前叉的功效,想要越野自然不会选择硬叉了,硬叉的特性决定了它的应用范围就是比较小
自行车前叉有哪几种,并说出作用,及在什么样的路况中适合用什么叉.并说出硬叉和.硬叉,没减震的,碧如公路车,普通的代步车等等,适合城市骑行.还有就是带减震的了,通常用在山地车上.
自行车硬叉和软叉哪个好呢?走平路的走平路的话用硬叉,不懈力,但会没有任何减震性,加速快 软叉偏重,锁力效果没硬叉好,但会稍舒适噢亲
山地自行车跑长途为什么锁死避震前叉或者用硬叉好些?车架大致分为两种:硬车架、全避震车架. 硬车架:骑起来更省力,更轻巧,价格. 回弹慢了,连续障碍物时行程被越压越短,手感跟没有回弹的硬叉一样.回弹调节.