怎么才能找到适合自己的骑行坐垫？ 骑行坐垫硬还是软
如何挑选合适的坐垫？
舒适型的坐垫多采用“发泡”与“硅胶”2种材质，发泡的硬度可以调整，对于踩踏时的稳固支撑有正面的帮助；硅胶的重量较大、性质较软，通常用在坐垫夹层的局部。无论对于骑行运动爱好者或是通勤族，坐垫这个关系到我们关键部位舒适性的东西，都是不可避免需要慎重选择的。
坐垫的选搭也不是端看外型，或追随喜爱的选手品牌就能满足；无论是学生通勤、晨起运动的老人家、或追求竞技表现的职业车手，需要的坐垫各有不同。单车时代访问到TOPEAK的行销专员Ben，Ben认为，与其按照车款来区分，不如从使用者的属性出发，把坐垫分为通勤、休闲、运动、职业4大类，毕竟车款的设定不全然在于自行车本身，反而和骑士赋予的实际意义关系最大。骑行
要速度，还是舒适？
对通勤、休闲的使用者来说，上班、上课难以达到全副武装的配备，不使用车裤的情况下，对于坐垫的考量会是舒适取向，搭配较佳的吸震效果为宜。
舒适型的坐垫多采用“发泡”与“硅胶”2种材质，发泡的硬度可以调整，对于踩踏时的稳固支撑有正面的帮助；硅胶的重量较大、性质较软，通常用在坐垫夹层的局部。为什么屁股会酸、痛、麻？
手把、坐垫、踏板是自行车骑乘的3大接触点，根据人体坐骨的位置，透过热感应分析后，可以发现重量集中在左右两侧，这解释为何车友在长时间骑乘后，会有疼痛不适的感觉；再者，长时间的压迫神经，影响体内的血液循环，造成骑士的酸、麻感，舒适型的坐垫设计因此应运而生。
可以接受碳纤底壳硬度的车手，追求最佳的力量回馈，那么全碳纤的选择对於你的最速表现一定有正面影响；假如你想要部分的舒适感与吸震效果，碳纤底壳搭配发泡材质会是Ben所推荐的选项。
不同的材质选项
认识自己需要的材质与硬度后，再根据价格与车款需求(一般品牌会设定登山车坐垫、公路车坐垫等)，找到自己最适用的车款，底壳、座弓各有不同的材质可以选择，底壳来说，有牛皮、尼龙、碳纤等选项，座弓则有铁、铬钼钢、锰与碳纤等，外层有人造皮和真皮的分别，选项众多，车友们在选用时不妨多加了解。
大多的消费者不会考虑更换坐垫，但是，就和慢跑需要一双好鞋的道理一样，想达到舒适的使用型态，一个适合自己的坐垫，绝对是爱好自行车运动的玩家值得的投资哦！
Ben最后也提醒大家，除了最初的Fitting设定外，在动态的骑乘后，坐垫的前后与座杆高低也都需要微调，才能定位最适合自己骑乘的坐垫，在购买前的“试坐”体验也是不错的选择。
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单车的坐垫应该怎么挑选呀？
自行车坐垫
自行车坐垫是骑行时与屁股直接接触的自行车配件，由4部分构成，可分为两种。窄型细长的硬座垫，这种窄型的硬坐垫常见于运动型单车，是设计给高速巡航用的。 宽大而软的舒适型座垫，这样的座垫较常见于入门车种或休闲取向的单车，是设计给慢速巡航用的。
中文名
自行车坐垫
外文名
Bicycle cushion
分类
2种
构成
4个
分类
目前自行车的坐垫大概可分为两种：
1. 窄型细长的硬座垫，这种窄型的硬坐垫常见于运动型单车，是设计给高速巡航用的。 踩踏速度快时宽的坐垫容易摩擦大腿内侧而疼痛，也影响踩踏动作所以设计细长而窄。软的坐垫无法稳稳撑住身体影响踩踏效率，臀部就像陷在沙发一样，软座垫与臀部接触面积大，踩得快臀部一直动反而因为过多的摩擦而疼痛，硬质坐垫比较适合快速的踩踏动作。
2. 宽大而软的舒适型座垫，这样的座垫较常见于入门车种或休闲取向的单车，是设计给慢速巡航用的。宽大的设计能让座垫跟臀部之间有较大而平均的支撑面积，软质的座垫能提供较佳的舒适度，由于休闲取向的踩踏动作，不须考虑宽而软的坐垫不适合高速踩踏的因素。
自行车坐垫
构成
自行车坐垫由4部分构成：
1、表面材料：和臀部接触面，透气性及光滑性影响功能。
布料：价格便宜、透气性佳。但摩擦大，会让臀部产生高温以及破皮，并易损坏。近年来被采用很少。
皮革：价格较低、表面光滑，易于维护。但透气性不佳，一些品牌会采用相关设计，来改善透气性的问题。
碳纤：价格高，易于维护，轻量化，舒适度差。
真皮：价格较高，舒适度及透气性光滑度皆好，更能根据臀部定性，其主要缺点是怕雨浇需要日常维护。
2、填充及减震材料：扩大臀部和座垫的接触面，并承载部分振动，带来舒适性。
硅胶：具有很好的舒适性，一般
气垫：目前采用较少，可能技术还不是很成熟。
弹簧：一般见于老式座垫。
3、底板：承托填充材料和重量，也起到缓解振动的作用
铁板：较为少见了
塑胶：轻量，有弹性，价格低廉。
碳纤：轻量化，强度高
4、座弓：承载座垫，同时具有缓解振动的作用。
一般使用普通钢、铬钼钢、钛合金、镁合金、碳纤维。Selle italia 座垫还采用空心管技术，达到轻量化和更好舒缓震动的效果。座弓材质采用I-Beam.
注意事项
1．坐垫位置必须水平或者往前倾斜几度。即使好的坐垫，在前端仰起的角度下还是会压迫到阴部动脉。
2．确定踩到底时膝盖不应完全伸直，那会增加在坐垫上的重量。
3.硬一点的坐垫比较好。它会支撑坐骨而较不会压迫到会阴部血管。
4.平的、中间有凹槽的坐垫表现比较好。中间突起圆弧形的坐垫比较会压迫会阴部。
5.约每十分钟站起来骑一下。在爬坡时好像自动就会站起来骑；平地时就要强迫自己不时站起来骑一下，例如每看到别人站起来也跟着站起来骑，或是每喝口水或看到路标就站起来一下。
自行车的车坐垫应该怎么选？
选自行车坐垫不仅要根据自己骑行时的骑行姿势选，还要根据骑行目的眩如果你是身体和自行车呈平行的骑行姿势，你就需要窄细，又硬的自行车坐垫，可以让你在骑行时不影响你发力。如果你是屁股贴合坐垫的骑行姿势
骑行时如何根据腰部角度选择座垫？
一些车友习惯按公路车和山地车不同车种分类座垫。实际上，大多数座垫品牌建议车友按骑行时腰部的角度和道路类型进行座垫的选择。
自行车坐垫很大一部分影响了骑行的舒适度，一些车友习惯按公路车和山地车不同车种分类座垫。实际上，大多数座垫品牌建议车友按骑行时腰部的角度和道路类型进行座垫的选择。当然，也有些型号从强度等角度考虑会划分公路车山地车用途，也有些品牌按车种分类座垫。
根据腰部角度选择座垫
角度大
腰部挺直的骑行姿势，我们传统的凤凰、永久自行车都是这个姿势。这时，重量主要由坐骨承受，手臂、会阴都会很轻松，但是不易使用上身的力量，腿部发力不易。由于身体大部分重量由坐骨承受，骑行时间长了容易屁股痛。但对会阴区域的压迫也很小，也很少会出现手麻的现象。这时，我们应该选择宽而短的座垫，因为这种姿势对坐骨的压力很大，需要厚重及松软的填充层，增加接触面积，吸收部分振动。
角度小
公路车竞技时采用姿势，重量主要由腿部承担，手臂承担小部分。这时，座垫的作用更多是用来“靠”，而不是“坐”，会阴和坐骨承重很小，采用合适的坐垫，会阴处收到的压迫和摩擦非常小。采用这种姿势骑行时，不宜疲劳骑行，因当腿部力量不够时，重量就转移到了臀部，因为腰趴的低，会阴和座垫的接触面大，受力多，对会阴的压迫很大。这时，需要座垫长而窄，可以灵活的调整身体重心，另外要轻要硬不影响发力。
中间角度
最多车友的运动休旅类骑行，腰部角度范围在40～80度之间。一般新手因为不习惯运动骑行，比较习惯腰部角度大的骑行，在一段时间后，会慢慢习惯腰部较小角度的骑行。较小的腰部角度，对臀部的压力小，同时利于使用上身的力量，更加合理的运用身体各部分肌肉，全身得到锻炼。车友在初期接触自行车后，平时骑行要留意车把高度和座垫位置，慢慢的调节，找到一个适合自己的骑行姿势。
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