自行车有减震的好不好 自行车带减震好吗

看用途了 如果公路车带软叉和避震器的话会泄力的

最简单的说,减震器会造成动力损失.你蹬一脚下去,一个前减震会损失5%-10%的动力,一个后减震会损失10%-20%的动力(视减震器软硬而定,越软动力损失越多) 重量,减震器是有一定重量影响的,特别是前叉的减震器 其实也多严重的弊端,一般来说要远行的话不要买带后减震的,不然影响不是太大.喜欢就买吧.

座垫下面没有避震的是硬尾,有避震的是软尾,现在基本上山地车以硬尾为主(前面2个避震前叉,后面没有避震),以前有一段时间很流行软尾,作用不同,软尾的话,不太好发力,速度骑不快,硬尾稍微好点,好点的车子,前面的避震能锁住,就像公路车一样.

自行车的后减震主要取决于使用的人群.如果想要平缓的骑行,那么后减震可以很好的起到缓冲的作用从而降低下落时带来的震动.如果追求速度,避震器原理就是当遇到障碍物时把冲力的力度卸掉,但同时也把前进的力度抵消,那么对于最求速度的用户来说后减震可以说是一个累赘.

前叉是可以换的 换起来也很简单 网上和市场上都有卖的 但要看好规格 避不避震要看路况 颠簸路当然要避震 平整路况还是硬前叉好 最好还是那种可以锁死的前叉 兼容各种路况 “中间有避震”的叫全避震车 那是纯玩山地的才用的 这种车除非价格很高的 设计合理的 可以选择 不然一般的还是别买了 骑着很费力气的 你一脚下去的力刚好被那弹簧吸收了大半

不建议装这样的坐管 好象还没怎么有这样的坐管出现 首先它对于骑行来说也不怎么好 还有装这样的东西还缺乏一定的安全性 一般运动自行车的话 后面的硬车架 强度好些 还有些带有后软的车架 这样的车架价格也比较贵的 当然 它的安全性 强度都是非常好的 你可以装一个比较软的坐垫 也是非常好的

减震,我们健身房的设备基本都是带减震效果的,放在家里的话也不会那么大动静骚扰到别人

有后减震的车 因为用力蹬车的过程中 会因为减震的作用而分散你的一部分力 所以你如果骑车时间过久就会感觉很累 推荐你买一款带前减震的山地车 现在很流行 骑起来也舒服

双减的门坎太高,而且是为渣路设计的.公路在我国很容易爆胎,骑行姿势也很趴.

如果是行驶全部是山路的首选全避震的,如果只是一般公路马路乡村小道的就选只有前避震的.