哪种骑行坐垫的性价比比较高？
自行车坐垫什么材质的比较好？
看价格和自己需要。有很多种。醉便宜的 十几块 几十块的都是材料来源值得怀疑的廉价普通海绵（当然捷安特 美利达的便宜整车，虽然也是配几十块的坐垫，但用的是合格的海绵，不会用久了有异味或变糟）。中高端的坐垫主要用：“动态海绵”（意大利prologo的技术），新式复合海绵，骑车遇到颠簸，坐垫有轻微的回弹，抵消部分对脊椎骨的有害冲击，当人离开车时，它恢复原有高度。。。“记忆发泡”，是聚氨酯（即“第五大塑料”）之一种，效果类似阿迪达斯“爆米花”跑鞋的鞋底，作用和前面的类似。。。 “EVA”，缓冲塑胶的一种，多数运动鞋的鞋底就属于EVA，不过自行车坐垫的EVA是复合料比如添加纤维，让它软中带硬。。。 “硅胶”（意大利SR的技术），用手压 它像是海绵，但回弹和支撑力却比海绵高，好的硅胶坐垫，路面颠簸时，就好像车子后面装了避震弹簧似的，不过硅胶的在夏天会很热。。。其按自己的消费能力和车型以及骑行用途而定，竞速型公路车、长途型公路车、普通型硬尾山地车、XC型硬尾山地车、软尾山地车等，都有各自针对性的座垫。一般价格，国内一百块起步。价格越贵的，则设计中成本越高，尽管是同一材质，但设计中因采用了多种人机工程学软件＋生物力学软件＋动态人体测试，甚至有限元分析等等综合科技手段，因此使用效果会有格外的加成（即“一分钱一分货”）。。。此外，离开“设计水平”仅谈材质，是空中楼阁。再好的填充材料，没高设计也不行。
以下是5四种比较典型的运动型自行车用座垫、因设计用途不同，尺寸和形状也有明显差异。左1是复合聚氨酯填充，比较硬，设计给竞速型硬尾山地车用；左2是EVA填充，硬，设计给公路车用（竞速型硬尾山地车也可用），左3是记忆发泡，通用型（大部分硬尾山地车、混合型运动车，入门级公路车也可用），左4是SR的“专利二代硅胶”填充，休闲车、长途车用，并不是传统硅胶的软绵绵坐沙发感觉，而是有些像是座垫下面装了强力弹簧似的，车子高速下马路牙子时会有明显体会。
PROLOGO的记忆发泡，硬度上应该属于三级填充，但软中带硬可以到二级，形状设计对于坐骨的包裹度很好，尤其适合山地车，配合有垫档的骑行裤（骑行内裤）后简直无敌爽到爆，颠车都不怕硌裆，而且踩踏不影响发力。价格也不错，三百几。因此数年来在骑行圈里是人气爆款的山地车座垫。
自行车坐垫哪种好？
1、很多人骑山地车，感觉原装的车座比较硬，臀部不舒服。就想弄个又大又软的车座套，套上去，像个沙发垫子一样。
2、其实，这是不对的。应该让你的臀大肌，去适应硬车座，长期坚持就会变的结实有力。而不是弄个沙发垫子。
3、因为运动型车座都是狭长而硬的设计。首先是为了通风透气；其次是为了刺激臀大肌收缩，让臀大肌和股四头肌协同工作，提高骑行效率和骑行耐力。
4、一旦你弄个沙发垫子，你的车座就变得柔软而包裹性严密。首先，裆部就不通风透气了。越骑越热。严重的情况，甚至会影响个人的生殖系统（这些医学常识，你自己去看看温度升高对生殖系统的影响，就知道了。）。其次，柔软的车座，让你的臀大肌舒适的放松了，降低了骑行的发力效果、和骑行效率。
坐垫哪种材料比较好呢？哪种性价比比较高？
沙发坐垫的软硬度不完全取决于材料，独立簧、蛇形簧、海绵垫都可以生产出各种软硬度的沙发坐垫。 ;目前最普遍采用的是海绵坐垫，如果从寿命角度讲，纯海绵的坐垫时间长了或多或少会有塌陷的可能，采用弹簧的坐垫寿命会更长，尤其是坐簧（独立簧）不易变型，回弹更好，因为弹簧怕横向拉，不怕竖向压，但由于独立簧成本和工艺要求相对较高，目前在床垫和中高档沙发中使用。;独立簧和蛇形簧相比而言，独立簧的排列密度高，因此硬度、持久性更强，蛇形簧的排列密度低，柔软度更好。
山地车座垫哪种适合长途骑行？（各种路况都有）
长途骑行，最辛苦的当属屁股，疼是不可避免的，但是，缓解的办法各自都有高招，我体会：
1、提前预防。屁股疼是长时间劳累和摩擦所至，可用擦手油提前涂抹，避免皮肤缺少油脂，产生脱皮、磨泡、磨破等现象。
2、骑行一定时间，要适当行走，骑行中，要常欠屁股，变化骑行姿势。
3、睡前有条件要洗澡，最好用牙膏当肥皂清洗。没条件洗澡时，可用容器成水冲洗，此时最好用茶叶水清洗。洗后涂抹擦手油。
4、如疼的厉害，可涂抹脱敏爽，如再严重，可用皮炎平等外用药，忌无伤常用消炎药。
5、解完大手后要清洗，如不清洗，极易磨伤。（转载）
6、穿纯棉平脚内裤，避免三角内裤勒磨受伤，透气好的外裤，有条件的最好穿骑行裤，垫硅胶垫。