北京大兴机场会被申遗吗？(“世界新七大奇迹”北京大兴机场为何被羡慕和赞叹？)

• “世界新七大奇迹”北京大兴机场为何被羡慕和赞叹？
• 据说大兴机场建好后,涿州固安要划归北京,是真的吗?
• 关于大兴国际机场建设者，建设时间，建设之后对祖国的影响，或者对地区的影响，为啥要建设？
• 大兴机场在中国会是一个怎样的地位，承担一个什么样的角色？

“世界新七大奇迹”北京大兴机场为何被羡慕和赞叹？

首都北京的大兴国际机场，之所以这么有底气挑战世界新的七大奇迹，在于它惊艳世界的设计，在于震惊世界的规模，不论是在设计还是投资或者说规模都能够在世界有着一席之地，这也为它能够去挑战世界新七大奇迹而作了坚实的后盾。

北京大兴国际机场9月底正式通航，这个预计年客流吞吐量1亿人次的“中国制造”惊艳全球。这样的建筑可以说是在世界上都是史无前例的，很多的节目和主持节目都对于中国的这个伟大建筑而竖起了大拇指，这可以说是国人的骄傲，甚至于台湾一些节目和主持人连连表示惊叹，因此有网友调侃：“就喜欢你们用这种没见过世面的口气来报道内地的事。”可以看出来我们中国今天的发展和实力，这是我们的骄傲。

这个作为惊艳世界的建筑，投资也是相当的吓人，其次更加吓人的还是里面的各种高科技的汇集，其中规模也是可以让国人和其他国家印象深刻，作为全球最大单体航站楼，它占地143万平方米，相当于63个天安门广场的大小，从这个数据就可以想象出来它是有着多大的规模，在重量方面更是与我们伟大建筑之一的鸟巢相当。

它之所以敢于去挑战世界新的七大奇迹，就是在于它的这种领先或者说史无前例的设计以及规模等，在今天的给人的震惊可以说丝毫不亚于我们难以相信长城实在古代落后的科技时代建立起来一样，在这伟大的成就背后，是新中国成立70年来，中国人民只争朝夕的昼夜忙碌和追梦奋斗。

据说大兴机场建好后,涿州固安要划归北京,是真的吗?

京津冀一体化进程在推进，离新机场近的也会带动起来，但是划归北京感觉不太可能。

北京大兴国际机场，又称北京第二国际机场，北京新机场，最终的命名暂未确定。是建设在北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间的的超大型国际航空综合交通枢纽。

远期（2040年）按照客流吞吐量1亿人次，飞机起降量80万架次的规模建设七条跑道和约140万平方米的航站楼，机场预留控制用地按照终端（2050年）旅客吞吐量1.3亿人次，飞机起降量103万架次，九条跑道的规模预留。该机场主体工程占地多在北京境内，是继北京首都国际机场、北京南苑机场（将搬迁）后的第三个客运机场，本期建设四条跑道及一条军民两用跑道（即空军南苑新机场），70万平米航站楼，客机近机位92个，计划于2019年年底建成，在客流达到4500万人次时，建设第一卫星厅，使航站楼面积达到82万平方米，客机近机位137个，使其满足7200万人次的设计能力。北京新机场的建设意义在于破解北京地区航空硬件能力饱和，推进京津冀一体化发展，引领中国经济新常态，是打造中国经济升级版的重要基础设施支持。[1] 

2016年，北京新机场主体工程已开工建设，配套设施已完成设计并将陆续开工，北京新机场T1航站区建筑群总面积143万平方米，航站楼主体103万平方米，分为三个标段，分别由北京城建，北京建工，中建八局实施，总工期1218个日历天，计划于2019年7月15日交付。目前航站楼混凝土结构已经封顶。[2]

关于大兴国际机场建设者，建设时间，建设之后对祖国的影响，或者对地区的影响，为啥要建设？

大兴机场的修建可以看出国家对于京津冀一体化协同发展的重视程度，大兴机场距离北京比较发达的北城相对较远，目标客户更多的是来自河北和山东。未来跨省市的高速公路和地铁快线，更好的覆盖临近的廊坊，雄安新区等。更好的调动起京津冀地区的活力，用交通将各个地区紧密的联合起来。着力打造京津冀商圈目的就是激发北方地区的活力，江浙沪，珠三角等地区已经通过快速的发展提供了先进的经验，以前京津冀地区最大的障碍来自于各个地区没有有效的协同，此次大兴机场的修建，800亿人民币的投入势必会拉动周围的交通，房地产，物流运输业的发展。

以往北京首都机场承载了太多的运输压力，大兴机场的修建很好的减负并且拉动了周边，航空建设是一项大投资，直接代表了当地地区的经济实力和发展水平。

京津冀一体化首先做到的是交通要一体化，航空，铁路，高速公路，地铁多维度并举。双枢纽的格局将会更加促进雄安新区的发展。更好的将非首都功能转移。打造高效便捷的交通网络。

大兴机场在中国会是一个怎样的地位，承担一个什么样的角色？

大兴机场在中国会是一个怎样的地位，承担一个什么样的角色，他是中国目前最宏伟壮观，庞大的一座机场，为京津翼的经济发展带来了新动力，非常重要，是多项国内第一的机场，走向国际化的机场，汇聚了许多的高科技，可以说是一个交易的经济中心。

就在国庆来临之际，我们的大兴国际机场正式通航，让人非常兴奋，很多人都去参观了这座壮观的机场。

首先，我们的北京大兴国际机场的定位，是一个旅客、货物、资本和技术流动的大型国际航空枢纽。远期可满足年旅客吞吐量1亿人次的需求，成为带动京津冀区域发展的新引擎。

其次，我们的大兴机场机场是汇聚了现代化设计、高科技技术和人气的场所，它可以说很大程度的带动了京津翼的经济发展，注入了更多新活力。以后很可能将取代传统的城市广场，成为一座城市集会和交易的核心场所。中国民航局副局长董志毅此前在接受《中国新闻周刊》采访时，已经给出了乐观估计，未来20年里，北京大兴国际机场累计将为北京市带来超过8.6万亿元的经济贡献，由此可见大兴机场在经济上的巨大作用了。

最后也就是最根本的作用，大兴机场注定会成为我们全国的一个交通枢纽，四通八达，连接外国。大兴国际机场不仅仅重塑了当代建筑美学，更是成为了一个综合型的国际化机场，分担了高峰时期的运程压力。