买宽胎自行车后悔了 宽胎自行车的利弊
一些人换了宽车胎就后悔了,个人认为主要是因为虽然换宽胎车子行驶稳定性方面好一些,但是车子相对费油导致的.
宽胎摩擦力大~多用在山地车上~ 窄胎摩擦力小,多用在公路车上
宽胎山地自行车好与坏的胎宽度大,抓地力强,更适合转弯且轮胎避震效果也会更好适用于越野冲山.但是缺点是胎面大骑行阻力也会变大不适用于巡航.
现在市面上出现一种4寸宽胎自行车,看着很憨实,不知道骑着累不累?谁.比2.0和以下的轮胎重,阻力大.我认为累.但是没骑过.很多拥有这种胖胎车的(雪地/沙滩)人都很自我感觉良好.反正骑公路车和山地车我就能明显感觉山地车累一些.
你们说4.0宽胎越野的自行车,骑着重不重,有没有骑过的感觉怎么样?在.这种适合沙滩骑行,一般道路(像水泥路)不建议买这种摩擦阻力太大不适合远距离骑行,最多出门买个菜…
骑长途自行车,轮胎宽的好还是窄的好?宽胎是山地胎,窄胎是公路胎,但是如果骑行较远的话不能保证路况一直很好,而且天气对路面的影响也很大,窄胎容易打滑,最好还是骑山地车,不要买那种为泥土路的胎就可以了,也浪费不了多少体力的..
自行车轮胎宽与窄与什么功能有关,其的利与弊同等条件下面积与磨擦力正成比,胎面越宽,接触面积越大,磨擦力也就越大,抓力性会有所提高,但代价是滚动阻也会随之增大,重量也会增加.对于不同车种的不同用途,轮胎设计也不同.山地车行走的路况复杂,冲击力大,为减小地面不平对车的冲击,所以把轮胎做宽做厚,在提高抗冲击能力的同时增加了复杂路面的抓地性能.城市车路面相对平整许多,所以胎面宽度远小于山地车胎,但为保证骑行的柔软舒适,宽度设计在1 3/8吋到1.75吋之间.而跑车专为公路高速骑行设计,要尽可能减小轮胎与地面的接触面积,减小滚动阻力,轮胎做的很细,设计一般在1 1/4吋到19毫米之间,细小的轮胎还可以很有效减轻重量,但代价是抓地力的下降和舒适性的降低.
变速自行车轮胎宽的和窄的有什么具体的区别和优点?目前什么牌子的.选择自行车的主要是一看是不是好的车架,二看是不是好的零件组成,三看组装技术好不好.将这三个因素科学地加以组合后,才能算是一辆好的自行车. 一、车架: 车.
自行车买回家后悔了不想要,还可以退货吗?不是网购的根据三包法,是可以退货的.
是细轮胎自行车好还是粗轮胎自行车你讲的是公路车和山地休闲车的区别,公路车发源于欧洲用的尺寸是700C的轮经,山地车是26寸或者29寸,没有好与不好的区别,用处不同,公路车活着就是你说的细轮胎的,轮径大打气时胎压高,骑行速度快;山地车就是你说的粗轮胎的,通过性好,对路面的适应性较高,骑行姿势相比较而言舒适一点.当然山地车26寸轮径的车胎也有宽窄区别,1.5的2.0的2.3的其道理和我说的相通,建议试骑感受.千万不要狭义的认为细胎不耐用,这是不科学的.