关于《离合器联动点》不应该是下图所示的初联动的位置吗？怎么还跑上面去了？？？？？
汽车驾驶教程视频专辑,六大机件有哪些?其正确的操作使用方法是什么 离合器的功能
1 方向盘
2 手制动杆（手刹）
3 变速杆（档）
4 离合器
5 制动踏板（刹车）
6 油门踏板
各自操作方法自己去摸索吧，实际一看就会了。
关于离合器的功能
（1）作用：切断发动机和变速箱之间的动力，有利于起步、变速、和停车。
（2）使用方法：往下踩时，必须迅速踩到底，在抬起的过程中，要遵循两快、两慢、一停顿的使用方法。什么是两快、两慢、一停顿呢？听我慢慢给你说来。首先，将离合器在抬起时的总行程分为五个点位，（第1点、全部踩到底，第5点、全部抬起来，第3点、就是中间还有一点叫做联动点，也叫做半离合或半联动，第4点、联动点再往上抬一些称全联动，第2点、联动点再往下踩一些称初联动）。这五个点位的含意：第1点的含意是，发动机你转你的，变速箱1轴（就是和离合器相连的轴）上的第一个齿轮停止转动。第5点的含意是，发动机转一圈变速箱1轴上的第一个齿轮必须跟着发动机转一圈。第3点、就是联动点的含意，发动机转一圈变速箱1轴上的第一个齿轮，只转半圈、多半圈或少半圈。第4点的含意和第5点相同，它们之间是自由行程，第2点的含意和第1点相同，它们之间是空行程。现在我来告诉你，什么时候应该快，什么时候应该慢，什么时候应该停顿。第1点和第2点之间是空行程应该快，第4点和第5点之间是自由行程应该快，这就是两快。第2点和第3点之间要慢，第3点和第4点之间也要慢，这就是两慢。在第3点要停顿一下，这就是两快、两慢、一停顿的使用方法。
（3）离合器联动点位置的确定：关于联动点，每个车的位置都不同，就是同一辆车，随着离合器的使用，联动点的位置也在变化，对于初学者，整个行程都慢些，逐渐向正确的使用方法靠近。那么，在起步时怎样来确定联动点的位置呢？听我细细给你说来，在平路起步抬离合器踏板的过程中，只要发现汽车开始动，这时离合器就进入了联动点区域，必须要停，1毫米都不能抬，如果抬了，车辆不是冲闯就是发动机熄火，等车前行5米以上，再将离合器踏板慢慢全部抬起来，这样在起步时车辆非常平稳。
离合器的使用及作用
一、离合器的作用：切断发动机和变速箱之间的动力，有利于起步、变速、和停车。、二、离合器的使用方法：往下踩时，必须迅速踩到底，在抬起的过程中，要遵循两快、两慢、一停顿的使用方法。什么是两快、两慢、一停顿呢？
首先，将离合器在抬起时的总行程分为五个点位：
第1点、全部踩到底；
第2点、联动点再往下踩一些称初联动；
第3点、就是中间还有一点叫做联动点，也叫做半离合或半联动；
第4点、联动点再往上抬一些称全联动；
第5点、全部抬起来。
第1点和第2点之间是空行程应该快，第4点和第5点之间是自由行程应该快，这就是两快。第2点和第3点之间要慢，第3点和第4点之间也要慢，这就是两慢。在第3点要停顿一下，这就是两快、两慢、一停顿的使用方法。
三、离合器联动点位置的确定：关于联动点，每个车的位置都不同，就是同一辆车，随着离合器的使用，联动点的位置也在变化，对于初学者，整个行程都慢些，逐渐向正确的使用方法靠近。那么，在起步时怎样来确定联动点的位置呢？听我细细给你说来，在平路起步抬离合器踏板的过程中，只要发现汽车开始动，这时离合器就进入了联动点区域，必须要停，1毫米都不能抬，如果抬了，车辆不是冲闯就是发动机熄火，等车前行5米以上，再将离合器踏板慢慢全部抬起来，这样在起步时车辆非常平稳。
离合器的功能是什么？
离合器是汽车传动系与发动机相连接的部件，通常装在发动机与变速器之间，可以由驾驶员根据自己的需要来切断和实现对传动系统的动力传递。其主要功能是：在起步时将发动机动力与传动系平顺结合，保证汽车能够平稳起步；换挡时将发动机与传动系迅速彻底分离，减少变速器中齿轮之间的冲击，便于换挡；在运转中当汽车收到uoda载荷冲击时，能依靠离合器打滑保护整个传动系统，防止零件因超载而损坏。
,汽车常用的工况有哪些?对应的驾驶场景是什么?
五大基本工况怠速、小负荷、中等负荷、大负荷/全负荷，加速工况等。
怠速工况，指发动机无负载运转状态，即离合器处于结合位置，变速箱处于空档位置（对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”档位）；采用化油器供油系统的车，阻风门处于全开位置；油门踏板处于完全松开位置。
在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损，最好到汽车维修部门进行调整。
小负荷工况，即节气门开服在25%以内。随着进入气缸内的混合气数量的增多，汽油雾化和蒸发的条件有所改善，残余废弃对混合气的稀释作用相对减弱，比怠速工况供给的混合气稍息，但仍为浓混合气，这是为了保证汽油机小负荷工况的稳定性。
中等负荷工况，即节气门的开度在25~85%范围内，汽车发动机大部分时间在中等负荷下工作，这时供给经济浓度的混合气，以保证发动机有较好的燃油经济性。从小负荷到中等负荷，随着负荷的增加，节气门逐渐开大混合气逐渐变稀。
大负荷或全负荷工况，即节气门接近或达到全开的位置。这时需要发动机发出最大功率以克服较大的外界阻力或加速行驶。从中等符合转入大负荷时，混合气由经济混合比加浓到功率混合比。
加速工况，主要是汽车在短时间内提升行驶速度，这个过程中发动机的输出功率增加，混合气浓度变化较快。
以上这些都是一些基本的车辆行驶状态，其工况是指汽车运行是的环境状况和汽车发动机的状况的综合，可以细分为起步、加速、等速、减速、转弯、上下坡、停车等行驶工况。按驾驶员控制方式主要有：换档变速、滑行(脱档滑行、空档滑行、加速滑行、停车滑行)、制动(紧急制动、控速制动、刹车制动）、油门控速、转向、倒车等工况。
按载荷情况主要有：空载、满载(等于额定载荷）、超载(超过额定载荷)等运行工况。
工况，是指设备在和其动作有直接关系的条件下的工作状态。发动机在燃料消耗率最低时的运行状态称“经济工况”；在负荷超过额定值时的运行状态称“超载工况”。内燃机在某一时刻的运行状况简称工况，以该时刻内燃机输出的有效功率和曲轴转速表示。曲轴转速即为内燃机转速。