摩托车发电机发电多少伏 摩托车发电多少伏正常

看你多少伏车了,有6伏的,有12伏的.然后在判定问题,你要说6伏最多就是电压低,要是12伏车那就是充电线路元件报销了.

磁电机发出的电都是交流电,半流整流的是20多伏,全波整流的是50伏以上,本田90(如果是天虹90)是12伏电路,半波整流,它的磁电机在加大油门时发电量应达到25伏左右,这个需要用万用表来测量.

发电机电压经过稳压器稳定后一般稳定在14.+v如果再高就会出现电路故障,导致烧灯泡烧用电器,基本上是开什么烧什么!一般的充电效率说的是电流.摩托车的发动机在行业内叫磁电机或充电线圈,主要级别分别有:6级 8级 11级 12级 18级 24级 种类有交流和直流 ,6级不常用,一般都是8级直流或交流,直流一般用在125cc发动机上面,也有用在80cc上面,线路白、黄、绿.11级一般用在125cc--150cc的大型车上面,属性为直流,线路3黄+绿等点火为线圈,12级用在125cc--150cc--250cc属性直流,线路为3黄但点火为直流点火,18级和24级一般不长见,为水冷车型和异性车型专用.属性未知.

你好!发电是12V正负10% 电瓶馈电,那是电瓶老化了吧?如有疑问,请追问.

110的摩托车交流发电机输出电压,应该在加大油门时测量,配交流照明电路的发动机型,交流输出应该在25伏以上,配直流照明电路的发动机, 交流输出要达到50伏以上,否则发电量不够用.

要看你用什么磁电机,另外跟发动机的转速也有关系了,一般都在15伏以上,高的可能会达到40多伏(交直流发动机电压不同),经过消峰整流后出来一般有13伏以上,因为电瓶一般是12伏的,所以才能够充进去

这不是一个固定值,厂家不同,以及发电机线圈不同,发出来的电压也不同.大概在3~6v左右,相当小.

摩托车磁电机的线圈输出电流是交流的,不同型号的车,输出电压也不一样,一般交流照明的车,磁电机输出电压在加大油门后电压应达到二十多伏以上,直流照明的车,磁电机输出电压在加大油门后电压应达到五十多伏以上甚至更高.不同品牌的车,线路颜色所代表的意思也不一样,一般磁电机照明充电线圈输出线的颜色有黄、白、粉、黄、黑等几种颜色,这些是比较常见的.

发电机出来的交流电大约有50伏左右,是不能直接连大灯的,否则灯泡会烧毁.不通过电瓶,也可以接大灯,但要经过整流器稳压,以前的车大灯多是交流供电,都是这样的,但缺点是灯光不稳定,随发动机的转速变化,低速时车灯比较暗.也有安装增光线圈的,可以改善这种情况.现在的车发展趋势是直流供电,电压稳定,亮度强,由发电机供电的车很小了.

摩托车的发电机,按机型不同,最大交流输出在20多伏到70多伏之间,老式定子线圈较少的发电量较小,多配半波整流器和交流大灯,线圈较多的发电量大,多配直流或三相整流器,直大灯,亮度更高也更稳定.