铁路继电器吸起落下状态 继电器吸起落下示意图

主触头与辅助触头,常开与常闭,这都是指未工作时的状态

你不用让继电器断电吸合(继电器吸合需要用电).你只需要使用继电器的常闭触点即可.也就是继电器通电后,常闭断开.断电后常闭接通.

常态吸起,有车占用或故障是落下

有极继电器一般是直流继电器了,主要是它的线圈有方向性.比较小的电流就能达到吸合运作,而无极性的吸合电流要大一些.断电之后一样恢复常态的,不存在不安全的问题.

常开继电器.常闭继电器则是没电闭合,有电断开.

继电器缓放时间(slow release time of relay)继电器线圈通入规定的电压或电流值以后,切断线圈电流或电压,用改变电路或磁路的方法延长了继电器的释放时间,这时称继电器后接点落下的时间为继电器缓放时间.时间继电器线圈的缓吸线圈就是指在时间继电器里的铁心上套铜环或用铜制的线圈架(即铜套),使继电器达到缓动的要求,当线圈接通或切断电源时,铁心中的磁通发生变化,使铜环中产生感应电流而造成铁心中磁通变化延缓,从而使继电器动作时间延长达到缓动.这个套在铁心上套铜环或用铜制的线圈架就是时间继电器线圈的缓吸线圈.

DJ是吸起的,再看看别人怎么说的.

继电器衔铁的吸合时间要小于释放时间因为吸合力大于释放的弹簧拉力,所以:衔铁行程一样时,作用力大的,时间要快 所以,衔铁释放时间长

断开、闭合

24vdc表示控制线圈电压是直流24v的,就是说这个继电器头子上的线圈电压是直流24v的