悬架一般由哪三部分组成 悬架一般由什么组成

典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成,个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等.弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式,而现代轿车悬架多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧,个别高级轿车则使用空气弹簧.悬架是汽车的车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的一切传力连接装置的总称,其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭,并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力,并减少由此引起的震动,以保证汽车能平顺地行驶.

悬架的结构一般包括由悬索,底部支撑和顶部支撑三部分组成.

主要有弹性元件、减振器和导向机构组成,一些悬架还设有横向稳定器等辅助元件

悬架由弹性元件、导向装置和减振器三部分组成.按其导向装置的基本形式不同可分为非独立悬架和独立悬架两大类.悬架是车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称.其作用是将车架与车桥弹性地连接起来,以吸收或缓和车轮在不平道路上所受的冲击和振动,并传递力和力矩.请点击输入图片描述

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因为悬架总成把路面作用于车轮的反力以及这些反力所造成的力矩 都传递到车驾上 ,其次还能起到缓冲、导向和减振的作用,所以要设置悬架总成.它一般由弹性元件、减振器和导向机构三部分组成.

悬架一般由弹性元件、导向装置和减振装置三部分组成.其作用: ①弹性元件用来承受并传递垂直负荷,缓和汽车在不平坦道路上行驶时所引起的冲击 ②导向装置用来传递纵向力矩、侧向力和由此而产生的力矩,并保证车轮相对于车,或车身有一定的运动规律. ③减振装置用以迅速衰减车架和车身的振动. 三者的共同任务是传力. 悬架只要具备上述的缓冲、导向和减振的功能,在结构上并不一定非要具备这三套单的装置.

汽车悬架的功能与组成 现代汽车除了保证其基本性能,即行驶性、转向性和制动性等之外,目前正致力于提高安全性与舒适性,向高附加价值、高性能和高质量的方向发.

(1)非独立式悬挂:将非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端,这样当一边车轮运. 前悬挂一般为麦弗逊式悬挂.由螺旋弹簧加上减震器组成,减震器可以避免螺旋弹簧.

汽车悬架包括弹性元件,减振器和传力装置等三部分,这三部分分别起缓冲,减振和力的传递作用.弹性元件用力传递垂向力,并缓和由路面不平度引起的冲击和振动.减振器指液力减振器,是为了加速衰减车身的振动,它是悬架机构中最精密和复杂的机械件.传力装置是指车架的上下摆臂等叉形刚架、转向节等元件,用来传递纵向力,侧向力及力矩,并保证车轮相对于车架(或车身)有确定的相对运动规律