汽车用齿轮常用材料 汽车发动机齿轮材料

20CrMnTi

一般变速的齿轮都统称为变速器齿轮. 变速器齿轮磨损的原因是: 变速器齿轮经常在高转速、高负荷、转速和负荷不断交变的情况下工作.齿轮除了由于正常磨损外,还.

齿轮是依靠本身的结构尺寸和材料强度来承受外载荷的,这就要求材料具有较高强度韧性和耐磨性;由于齿轮形状复杂,齿轮精度要求高,还要求材料工艺性好. 常用材料.

原发布者:jiuhanli 齿轮常用材料齿轮的齿面应具有较高的耐磨损、抗点蚀、抗胶合及抗塑性变形的能力,而齿根要有较高的抗折断的能力.因此,对轮齿材料性能的基本.

45钢整体淬火40cr粗车后调质、轮齿部高频淬火 以上两种一般用于机床齿轮 汽车、工程机械用20crmnti,粗车后正火,齿成形后渗碳淬火,直、斜齿留余量磨齿或不留余量齿厚尺寸到位,盆角齿渗碳淬火后研齿.也有受力大的盆角齿用22crmo的

汽车变速器齿轮,多使用 20CrMnTi 合金结构钢制成的,渗碳淬火处理,层深0.8~1.8,表面硬度HRC55以上.

在选择齿轮材料时应注意哪些——在满足齿轮使用要求前提下,材料成本、加工成本,越低越好.常用的齿轮材料有哪些——齿轮的应用非常广泛,材料从塑料、铸铁、铸钢,到碳素结构钢、合金结构钢、有色金属,等,需要根据齿轮使用要求等,选取.

普通的汽车上用的齿轮主要是粉末冶金材料的齿轮,包括:凸轮轴齿形带轮 凸轮轴齿形带轮是各种汽车发动机中普遍使用的粉末冶金零件,通过一次成形和精整工艺,不需要其他后处理工艺,可以完全达到尺寸精度要求,尤其是齿形精度.因此,与用传统机械加工方法制造相比,在材料投入和制造上都大大减少,它是体现粉末冶金特点的典型产品.粉末冶金零件配套举例配套类别零部件名称:汽车发动机;凸轮轴、曲轴正时带轮,水泵、油泵带轮,主动、从动齿轮,主动、从动链轮,凸轮,轴承盖,摇臂,衬套,止推板,气门导管,进、排气门阀座汽车变速箱;各种高低速同步器齿毂及组件,离合器齿轮,凸轮、凸轮轴,滑块,换挡杆,轴套,导块,同步环

齿轮常用材料有两类:一类是渗碳钢,主要用于制作承受载荷不是太大,但对耐磨性、抗冲击能力要求很高的齿轮,该类钢的热处理方式为 渗碳+淬火+低温回火;另一类是调质钢,主要用于制作承载较大的齿轮,该类钢的热处理方式为 淬火+高温回火+表面淬火.

看看你要的减速器要承担什么样的载荷,在机械手册中可以查到材料,45号钢和40cr很常用,应该再分析减速器中的每级减速中的大小齿轮材料,有的会用热处理分开软硬,有的会采用不同材料.