赛科龙RE3刹车捏到底，站得住吗？ 赛科龙re3改装案例

• 赛科龙RE3的操控性高吗？
• 赛科龙RE3的驾驶体验能有多好？
• 赛科龙RE3在日常使用过程中，提速表现如何呢？
• 看到赛科龙新上市的RE3，想知道值得入手吗？

赛科龙RE3的操控性高吗？

RE3前减震采用倒立式液压前叉，对提升车辆操控性能有明显帮助。后双弹簧减震器配多段可调节功能，消费者可根据个人体重和操控需求调整出适合自己的减震方式。减震器回馈清晰，支撑力十足，有效提升了车辆操控性，偏向运动的设计设定在驾驶起来得心应手。

赛科龙RE3的驾驶体验能有多好？

赛科龙RE3主打市场形象为精致优雅，简约复古，紧凑而精焊，在骑行上不仅颜值高，得益于高强度摇篮式车架，刚柔并济，有效缓解高速转弯的扭力及路面冲击，是很适合长时间骑行的车，骑行感受也是很不错的。

赛科龙RE3在日常使用过程中，提速表现如何呢？

值得肯定的是平常的骑行中，赛科龙RE3它的提速表现还是会比较激进，基本上可以做到随叫随到，5000转时就会感觉到非常强劲的动力输出，所以实际的表现还是比较出色的，也能够完全满足常规状态下的提速要求。

看到赛科龙新上市的RE3，想知道值得入手吗？

RE3整体外形极具英伦风格，它整车和其它复古车一样比较强调圆润的设计，当然也会融入一些现代时尚元素，全车led灯源就是一个很好的点缀，它提升整车辨识度的同时，也凸显了整车的档次感；动力方面 RE3搭载TC380双缸水冷电喷发动机，实际排量377.8ml，最大功率27KW，最大扭矩35N.m，动力特性比较注重中低转速输出，提速表现也是比较可观；配置方面，除了ABS就是车条轮毂真空胎，这样的搭配成本会比较高，在这款车上也是下了血本的。