小车开着冷气,车头时震时静是什么原因？(开冷气时车头玻璃外面起雾是什么原因)
开冷气时车头玻璃外面起雾是什么原因
您好，这是物理学上面所说的液化现象，当车头玻璃外的热空气遭遇车内的冷空气时，热空气中的水分因温度降低变成了雾气，该现象与气化现象相反。【17汽车网——17买车，一起省钱】
1.5AT.驻车时.开冷气车会一阵一阵的抖.请问是什么问题?!
楼主说的都是正常现象。。。一抖一抖是因为冷却风扇间歇性启动。大灯变暗是因为空调压缩机启动瞬时电流较大，由于地球上的电池都不是理想电池，都有内阻，工作时会产生压降，所以电瓶两端的电压会下降，导致大灯供电电压下降而变暗。你用数字式万用表量一下家里的市电电压，晚上9点和凌晨2点的电压是有差别的，因为高峰期电力变压器工作电流大，压降也大，所以高峰期供电电压会下降。
为什么我的车一开冷气就会抖得很严重？
这也不是什么毛病，空调是需要空气压缩机工作，压缩机又由曲轴带动工作
开启空调后，压缩机开始工作，曲轴负载加大，自然就会出现抖动，尤其是起步倒车的时候
抖动可能会更明显，每个车都会有这类的情况，当然排量比较大的车这类情况会好一些
汽车冷气系统开空调滴水的原因是什么？
如果是车外(车底)会滴水到地面，这是正常的现象，一般有下列几种原因：
1.因为汽车冷气系统在车内仪表板里面有配置蒸发器，开冷气时(A/C键ON)，蒸发器的表面温度非常低，车内热空气中的水份会凝结在蒸发器的吸热鳍片表面上，并由蒸发器的塑料外壳收集水滴，以管路排出车外，如果车辆暂停原地一段时间，有时可以看到一滩很干净透明的水，请不要担心是车子故障了，因为引擎的冷却水通常是防冻液(绿色、红色或蓝色)。
2.有时装在引擎室内的压缩机外部(低压区域)，也会冷凝空气中的水份滴在地上(有时水量还比蒸发器的排水量还大)。
3.如果低压管路没有包覆隔热泡棉，管路表面很容易冷凝空气中的水份，水滴常顺着管路最低点凝结集中滴下。
如果是车内仪表板的下方会滴水，一般有下列几种可能性：
1.冷气太冷，空气中的水份会凝结在出风口外面，形成喷白烟的现象，空气中的水份也会凝结在蒸发器的塑料外壳或输送冷空气的塑料管路外壳表面上，产生滴水的现象。蒸发器的塑料外壳或输送冷空气的塑料管路隔热不良的车款，更容易发生这种情形。
2.车内空气湿度太高也容易发生上述问题，车内空气湿度太高主要有2种原因，第一种原因，持续使用车外空气循环功能，高湿度的车外空气不断送入车内，车内湿度(水份)无法降低(排到车外)。第二种原因，车体气密不良，高湿度的车外空气不断渗入车内。车内空气湿度太高的另一种典型状态是出口周围会凝结水珠，车主可观察是否发生此现象。
3.蒸发器的塑料外壳的排水管路阻塞，当水位过高溢出时，也会滴水在车内。
4.蒸发器的塑料外壳破损，或是排水管路松脱，也会滴水在车内。
5.仪表板内部的暖气小水箱破裂，引擎的冷却水泄漏，因为引擎的冷却水通常是防冻液(绿色、红色或蓝色)，滴下的水会有颜色，而且会有味道，很容易与上述1－4条的干净滴水现象区分。