活塞自由移动时为啥受力平衡？(化学平衡活塞问题)

拉动注射器活塞时受力分析

拉活塞时有一个阻力 这个阻力主要是大气压力形成的,少量为针筒侧壁的摩擦力.

气缸中对活塞的受力分析,详解

主要看气缸的压强有没有大于气缸外(即大气压)的压强,内气压大于外气压,那么活塞受力向外,如果内气压小于外气压,那么受力向内

如图所示,在水平放置的圆形长直管中,有一个光滑的,可自由移动的活塞刚好把长直管分成左右两部分,且活

左、右两部分中气体的压强分别为p1和p2时,根据P=F S 可得:圆形长直管右中部分中气体对活塞产生的压力为F2=P2S2;(S2为自由移动的活塞右面的横截面积);圆形长...

高中热力学问题,怎么理解活塞缓慢移动

首先要明白每一个静止的状态都是平衡的状态.那么当活塞移动时,就会打破平衡,缓慢移动就是说活塞移动使系统偏离平衡态的程度很小,有足够的时间(称为弛豫时间,这个时间相对于整个过程时间来说很小)来恢复平衡,进而可以认为系统总是处于平衡状态,也就是说活塞缓慢移动的过程是准静态过程.满意请采纳

化学平衡里面活塞移动的问题怎么处理,本质是什么,浓

活塞移动的本质是压强的改变.如果一个容器带有自由活塞,那么这个容器就是一个恒压容器,压强由于有活塞所以不变.如果活塞是人工控制的,那么人工移动活塞可以改变容器体积,从而改变压强和浓度.

活塞的头部受力为什么有正有负?

【其实你可以先了解一下,这个发动机传动的结构.】因为活塞相邻的气缸内有燃烧反应,通过可燃气体的燃烧产生的气体膨胀,经过活塞等一系列的传动给外设的车轮等等.而气缸内气体燃烧时会膨胀产生推力,此时活塞头部被膨胀的气体往气缸外推,也就是被挤压,此时受到的力是正的;而当气缸内的燃烧结束时,活塞外部飞轮的惯性旋转依旧在保持往气缸外的方向跑,但此时气缸中的气体气压是远远小于外界大气压,大气压是在把活塞往气缸里推的,所以此时活塞头部的受力其实是在往气缸里面的方向的.所以活塞头部不停的在承受2个方向的力.这是我的分析,虽然我不是搞这个的,但是凭着之前的一些积累解答的,希望能帮到你.

对气体缓慢加热时,绝热活塞无摩擦地上升 为什么活塞上升过程是等压变化

1. 首先是无摩擦,不考虑摩擦力,缓慢加热说明上升是缓慢上升的,属于匀速运动.2. 匀速运动说明气体膨胀对活塞的压力等于活塞的重力.3.由于活塞重力和受力面积一定,根据P=F/S可知气体的内部压强是不变的,等压变化

汽缸内气体的压强是多少

由于活塞可以自由移动,则活塞应当处于平衡状态.对活塞受力分析,汽缸内气体压力,自身重力,大气压力,水平力.水平力向下.P0*S+Mg+F=P*S(p为内界压强,P0为大气压强)P=P0+Mg/S+F/S=1.025*10^5

活塞为什么要设立主推力面和次推力面?

某些发动机采用活塞销偏置措施,其目的是为了减小活塞换向时的冲击.

为什么弹簧测力计拉动活塞的拉力是大气压强

对活塞进行受力分析!水平方向活塞是静止的——是平衡力!则说明弹簧测力计的拉力与空气的压力 相互平衡——也就是大小相等!