船尾吃水可以超过载重线吗？

船舶的满载载重量(或排水量)可不可以超过?

回复 30# 嘿嘿,我再仔细研读一下上面的各位坛友的高见吧,确实没有看过他们的讨论,谢谢你认真的回复.

在远洋轮船的船舷上,都漆着几条“载重线”俗称“吃水线”,轮船.

∵轮船漂浮,∴f浮=g,∴轮船受到的浮力都等于轮船受到的重力g,即:ρ液gv排=g,设印度洋与北大西洋的海水密度ρ1和ρ2的,轮船排开印度洋与北大西洋的海水的体积为v1、v2,∵标有s的是印度洋载重线,标有w的是北大西洋载重线,∴由图可知:轮船排开海水的体积:v1>v2,∴海水的密度:ρ1故选b.

船舶的夏季载重线是否就在结构吃水处

应该是结构吃水大于夏季载重线吧?至少一个板厚,有设计纵倾的船会更大

多用途船的载重线怎么划分?

回复 6# 并不是说每次装货之前都要重新刷一下载重线标记.比如一条船有三个载重线标记,分别代表载重5W, 4W5, 4W吨.现在使用的是4W这根线,那么这条船可以一直装4W以内的货物.但如果船东想装5W吨的货,就要重新刷一下载重线.一般情况下,船东不会要求多载重线,这个也是要额外交费给船旗国的.这种多见于十几万吨的船舶,为了节省运河通航费.多用途船舶的载重量一般都是5万之内,多载重线对于船东来说没有什么意义.而且现在航线多配空箱,装箱子一般都比散货轻,一条载重线没什么影响.

船舶现在用的是夏季载重线,如果海水里正好满载,也就是刚好到夏.

吃水线是以海水为标准的.(吃水线是设计院订的,有非常严格的标准)而且在设计时候,应该有余量.在淡水超过标准吃水.应该不算超载.

轮船船身上的载重线表示什么意思

一条载重线对应一种载重量,当船载一定量的货物时,就会下沉到相应载重线与海面重合的位置.

根据规则要求,船舶在装货是时,不能超过夏季载重线这是出自哪里 - .

不同的海洋中海水的密度不同,根据物体漂浮在液面上的条件:浮力与重力相等,物体的重力不变,如果液体的密度变小,物体排开液体的体积就要增大.轮船的载重线是轮船的最大载重量的标志,如果在印度洋里航行,满载时不能超过S标志,在北大西洋里航行时,满载时不能超过W标志,否则会发生触礁沉船的危险

船舶轻仓稳,还是重仓稳,吃水过大抵抗风浪能力增强还是减弱.

重仓稳当,增强、

船舶各种吃水的意义

详见国际载重线公约……(以下为摘录) 分舱载重线系指用以决定船舶分舱的水线. 最深分舱载重线系指相应于适用的分舱要求所允许的最大吃水的水线. 夏季干舷(1.

船有没有最小吃水?

说到这个问题我也想随便问一下,在编制装载手册有个限制操作:最小首吃水和最大首吃水不知道是通过什么途径知道的?