冷却系统的大小循环(冷却系统混合循环)

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冷却系统的大小循环

汽车的大小循环指的是冷却水的流经通道. 小循环就是在汽车怠速时的冷却,冷却液不经过节温器,是汽车快速暖机; 大循环就是当暖机结束后,一般为水温到达一定温度(具体值我忘记了,)节温器打开,进行大循环进行.

小循环就是冷却液在缸体缸头内循环,大循环冷却液要经过外面水箱散热【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

大循环;水泵-缸体-缸盖-节温器(打开)-水箱-水泵 小循环;水泵-缸体-缸盖-节温器(关闭)-水泵 大体是这样..

冷却系统混合循环

发动机的水温介于70度到80度时,只有部分冷却液通过散热器大小循环,同时进行冷却,效率介于二者之间 水温高于80度时就进入了大循环阶段,通过散热器来给冷却液.

不可能.谁和你说没有节温器会造成水温过高?发动机在冷却系统全部正常的情况下,节温器的作用是关闭大循环,让水温快速到达合适温度,然后节温器会逐步打开乃至.

有两个节温器的,,一个控制大循环,一个控制小循环,

冷却系统大循环解释

体循环又称大循环,是携带氧和营养物质的动脉血经过一系列循环交换.它是血液在心血管系内两大具体循环途径之一,它与另一循环途径-肺循环同时进行.在体循环中.

大循环时,循环水路是由,水泵走向缸体水道,在走向缸盖水道,经过节温器主阀门到达散热器,散热后的液体再回到水泵 当发动机水温,高于80度时节温器主阀门完全.

水温升到一定后,节温器就打开,此时水的流动范围就是大循环

冷却系统是哪两个循环

冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去,保证发动机在最适宜的温度状态下工作. 发动机的冷却系有风冷和水冷之分.以空气为冷却介质的冷却系成为风冷系;以冷却液为冷却介质的称水冷系. 1、冷却系统的循环 汽车发动机的冷却系为强制循环水冷系,即利用水泵提高冷却液的压力,强制冷却液在发动机中循环流动.冷却系主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及附属装置等组成.

有两个节温器的,,一个控制大循环,一个控制小循环,

大循环时,循环水路是由,水泵走向缸体水道,在走向缸盖水道,经过节温器主阀门到达散热器,散热后的液体再回到水泵 当发动机水温,高于80度时节温器主阀门完全打开,冷却液全部通过散热器进行循环,此时冷却效率是最高的

这篇文章到这里就已经结束了，希望对大家有所帮助。