后悬架减震器作用及组成 电控悬架系统的作用

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简单来说,汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统.悬挂系统应有的功能是支持车身,改善乘坐的感觉,不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受.外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力,.

减震弹簧

减震缓冲,减少地面对车身的振动,提高乘坐舒适度.【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

(1) 在压缩行程(车桥和车架相互靠近),减振器阻尼力较小,以便充分发挥弹性元件的弹性作用,缓和冲击.这时,弹性元件起主要作用.(2) 在悬架伸张行程中(车桥和车架相互远离),减振器阻尼力应大.

简述传统悬架组成及功用 1、构成电子控制悬架系统的构成如图1所示.(1)车高传感器 用于把车身高度的变化转变为电信号,并输入电子控制装置.图2所示为光电式车高传感器的结构.其随转轴转动的圆盘.

搅牙避震器,是汽车避震器的一种,是汽车改装的后期产品,其广泛的调整性能为广大汽车爱好的喜爱,这种避震器的来源出自赛车运动的兴起,由于赛车用避震器对汽车的底盘、车身的要求较高,对付一般的民用汽车不太适. 随着汽车运动的普及,汽车配件开发商也针对一些汽车爱好者提供了改善汽车驾驶超控性又能兼顾价廉物美的产品.我们知道汽车避震器是汽车悬挂系统的一部分,它对汽车的驾驶性和舒适性起到决定性的作用,试想一个没用.

悬架一般由弹性元件 导向机构 减震器 横向稳定杆 等 组成 望采纳

轿车后减震的作用是也就是减少震动,减少车身和人体直接受到的冲击,这样能够提高舒适度.

油液空气式减震器(简称油气式减震器)是目前应用最广泛的一种.它的主要组成部分有:外筒、活塞、活塞杆、掣动活门、密封装置等.当与地面发生撞击时,撞击载荷使活塞杆向上滑动,减震器内的油液被迫冲开掣动活门以高速流过几小孔.油液与小孔发生剧烈摩擦产生热量经过活塞杆和外筒而消散.同时外筒中的油液压缩而升高,使空气的体积缩小,压力增大,吸收了撞击动能.当空气被压缩到最小体积,活塞上升到顶点时,空气作为一个弹.

现代的汽车越来越注重乘坐的舒适性,以致消费者往往将车的舒适性列为购买的一个重要衡量标准.事实上,汽车乘坐的舒适性除了座椅的柔软程度、支撑力等因素外,关系最大的就是汽车的悬挂系统它还是车架与车轴之间连接的传力机件,对其他性能诸如行驶的安全性、通过性、稳定性以及附着性能都有重大影响. 简单说来,汽车悬挂包括弹性元件、减振器和传力装置等三部分,分别起缓冲、减振和受力传递的作用. 从轿车上来讲,弹性元件多.

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