点火系统故障案例 点火系统故障案例分析

某车行驶时发动机发抖,无力,仪表故障灯亮 ,用电脑读取故障,显示故障代码为,1缸失火,2缸失火,多缸失火, 然后判断拆卸火花塞检查,火花塞正常, 换了一套分缸线后,效果好了,但是依然存在故障,最后把点火线圈一齐更换掉,清除故障码后 故障消失....(最简单的..呵呵

1-检测发动机曲轴位置传感器是否工作正常,不正常,更换新传感器.如果正常,进行下一步.2-拔下点火线圈,或高压线插上试用火花塞,火花塞丝扣接地打铁,启动发动机,如果火花塞跳火,说明故障是火花塞断路.3-继续2的检测,如果火花塞没有高压火花产生,检测点火线圈的低压点火控制线,所有控制线都有正常控制信号,说明故障是点火线圈内部问题.4-继续3的检测,如果点火线圈的低压控制线没有正常控制信号,检测相关线路,是否有短路/断路故障.5-控制线路,没有异常,检测点火放大器(新型车没有点火放大器的,是在发动机控制单元里).

首先对电控发动机的传感器、执行器和点火系的零部件进行了波形测试,获得了它们工作时的正常波形及故障波形.传感器部分共测试了8种正常传感器及其相应的故障传感器,分别是空气流量计、进气歧管压力传感器、温度传感器、曲轴/凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器、爆震传感器、速度传感器和氧传感器.执行器部分共测试了4种执行器及其相应的故障执行器,分别是喷油器、怠速控制电磁阀、废气再循环控制电磁阀、活性炭罐电磁阀.点火系统包括波形分析基础知识、点火次级电压波形分析、点火初级电压波形分析、初级点火电流波形分析和点火波形双通道测试

这个车点火系统故障不多,现在有一部分车会报故障码,是某缸矢火,如果在范围内,维修站给免费更换全部的点火线圈

一、发动机不能启动.原因:A、冲洗过发动机,造成分电器、点火模块、火花塞、高压线等进水受潮.B、火花塞损坏.C、蓄电池电压不足.D、惯性开关断开.预防和解决措施:A、避免直接冲洗发动机.B、定期检查、调整或更换火花塞.C、指定服务站检查、更换损坏件.D、给蓄电池充电.E、按下惯性开关,恢复电路.二、换挡时发动机熄火.原因:A、怠速过低.B、怠速截止阀未拧紧.C、挡位过高.D、油气分离器被严重堵塞.预防和解决措施:A、调整怠速到正常转速.B、检查怠速截止阀是否拧紧,插头是否插紧.C、换入较低挡位.D、到指定的服务站清洗油气分离器

汽车点火系统除进行日常保养外,还应进行定程保养,如有条件,还应对主要机件的质量、技术性能和工作情况进行试验,必要时给以调整. 一、故障分类.点火系故障按.

检查是否有高压火 火弱检查点火线圈 换新的在看是否变强 白蓝色就是正常的 无火检查保险片是否熔断 正时皮带断没有 分电器有无问题有无水进入 曲轴位置传感器是不是好的

你的问题太过于笼统,车型不同,启动系统故障多有不同.1、电器线路:启动时无非是电瓶与启动马达方面故障最多.一般判断依据现场具体检测情况而定.2、防盗系统,有时防盗锁死.3、点火正时,如果正时不对也可引起启动不了...本人不才,大概写这么多.

“汽车”这一名词在当今飞速发展的时代,有着举足轻重的位置.它已经成为了人们. 给汽车故障诊断与排除增加了一定难度. 汽车点火系统工作状况的好坏,直接影响发.

常见轿车发动机点火系统多采用无触点点火系统,点火系统的主要故障如下:1、火花塞故障 故障现象:火花塞积炭、油污和过热等现象.故障原因: 火花塞积炭:绝缘体.